Ferrari vstupuje do elektrické éry po svém. Luce má být luxusní extrém
Ferrari se chystá otevřít novou kapitolu své historie a rozhodně u toho nechce působit opatrně. Jeho první sériově vyráběný elektromobil, Ferrari Luce EV, má podle dostupných informací zamířit na samotný vrchol nabídky značky. A odpovídat tomu má i cena. Ta byla předběžně stanovena na zhruba 14,9 milionu korun, což z vozu dělá jedno z nejdražších Ferrari v běžné nabídce.
Automobilka tak dává jasně najevo, že ani bez spalovacího motoru nechce ze své exkluzivity slevit. Naopak. Luce má být luxusním, mimořádně výkonným a mimořádně drahým elektromobilem, který nebude cílit na masový zájem, ale na úzkou skupinu velmi movitých zákazníků.
Podle dostupných informací by se konečná cena ještě mohla změnit zhruba o 10 procent oběma směry. I v takovém případě ale zůstává prakticky jisté, že Luce bude stát na samotné špičce běžného portfolia Ferrari. Výjimkou zůstává pouze exkluzivní Ferrari F80, které míří do zcela jiné, ještě omezenější kategorie.
Ferrari už několik měsíců postupně odhaluje detaily, aby kolem novinky budovalo napětí. Víme například, že Luce nabídne čtyřmístné uspořádání a svými proporcemi se může přiblížit modelu Purosangue. Formálně tak může působit skoro jako SUV, i když si pravděpodobně zachová typicky dramatický styl, na který jsou zákazníci Ferrari zvyklí.
Ještě zajímavější jsou technické parametry. Ferrari uvedlo, že novinka nabídne výkon přes 1000 koní a o pohon se postarají čtyři elektromotory. Díky tomu má vůz zvládnout zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 2,5 sekundy. Už jen tato čísla naznačují, že Ferrari nechce postavit „jen“ elektrické luxusní auto, ale plnohodnotný vrcholný stroj, který obstojí i vedle těch nejrychlejších modelů značky.
Velkou pozornost budí také interiér. Ten navrhli bývalí designéři Applu Jony Ive a Marc Newson. Překvapivě se přitom nevydali cestou obřích dotykových displejů. Naopak. Kabina má podle dosud známých informací vsadit spíš na fyzické ovladače, haptické prvky a skleněná tlačítka. Ferrari tak zřejmě chce spojit moderní technologie s větším důrazem na smyslový a mechanický zážitek z ovládání.
Právě cenové zařazení vozu ale ukazuje, že Ferrari podstupuje poměrně odvážnou sázku. Značka si dlouhodobě zakládá na exkluzivitě a vysoká cenovka tento obraz bezpochyby podporuje. Zároveň ale vstupuje do segmentu, kde poptávka mezi ultrabohatými zákazníky zatím není zdaleka jednoznačná. Elektrické supersporty totiž stále nevyvolávají tak silný zájem jako tradiční modely se spalovacím motorem.
To ostatně naznačuje i vývoj u konkurence. Lamborghini například nedávno zrušilo plány na elektrický model Lanzador, protože vedení značky vnímalo zájem své cílové klientely o elektromobily jako minimální. Ferrari se tak vydává opačnou cestou — a věří, že prestiž značky, extrémní výkon a pečlivě budovaná exkluzivita přesvědčí i tam, kde jiní váhají.
Ferrari Luce EV proto nebude jen dalším novým modelem. Má to být test, zda lze i v elektrické éře prodávat vůz bez kompromisů, bez slevy z image a bez ústupků v ceně. Pokud to někdo dokáže, Ferrari má k tomu pravděpodobně lepší pozici než většina konkurentů.
Zdroj: Car and Driver
