Ligier na Nürburgringu přepsal historii. Tentokrát tím, že jel co nejpomaleji

Zatímco automobilky po dekády bojují o každou desetinu na Nürburgringu, francouzský Ligier si řekl, že na to půjde úplně opačně. A s jazykem pevně v tváři vyrazil na Nordschleife („Zelené peklo“) s cílem, který je stejně absurdní jako geniální: zajet nejpomalejší rekordní kolo.

Ano, čtete správně. Ne nejrychlejší. Ne „track weapon“. Ale nejpomalejší. A Ligier na to postavil ideální stroj: JS50 Revo D+.

Kdyby měl tenhle model slogan, klidně by mohl znít: „D+ je ještě známka, se kterou projdete. Ale nikoho s ní nepředjedete.“

Auto, které vlastně není auto

V Evropě se JS50 Revo D+ oficiálně ani nebere jako klasické auto. Spadá do kategorie „dieselový čtyřkolový moped“ (quadricycle). Pod kapotou má 0,5litrový motor, který produkuje… podržte se… 8 koní a 20 lb-ft (zhruba 27 Nm) točivého momentu.

Tohle kombo stačí přesně na to, co zákon dovolí: maximální rychlost 28 mph, tedy přibližně 45 km/h.

A teď přichází nejlepší část: v některých evropských zemích můžete něco takového řídit už od 14 let a bez řidičáku. Logika EU je v zásadě jednoduchá: „Hele, pořád je to bezpečnější než moped.“

Úsporné? Až podezřele

Když už nic jiného, tak efektivita se JS50 upřít nedá. Francouzští novináři a zároveň dobrodruzi Nicolas Meunier a Martin Coulomb s ním zvládli cestu z Paříže se spotřebou kolem 78 mpg (v přepočtu zhruba 3 l/100 km, podle metodiky).

Takže ano: možná nevyhrajete závod, ale zato vyhrajete v disciplíně „kolikrát ještě dojedu na tuhle nádrž“.

Ligier: od Formule 1 k nejpomalejšímu kolu světa

Celé je o to vtipnější, že Ligier není žádný náhodný výrobce. Tahle značka totiž v letech 1976 až 1996 provozovala tým ve Formuli 1. A teď? Teď přivezla na Nürburgring tři malé stroje, aby dokázala, že rekord se dá udělat i bez rychlosti.

Do Německa dorazily:

• dieselový JS50 (ten „nejpomalejší“ hrdina),
• jeho elektrická verze,
• a ještě rychlejší elektrická varianta s vyšším omezovačem rychlosti — pozor, až 47 mph (cca 75 km/h).

A jestli existuje „hot-lap“ video, u kterého je těžké poznat, co je zpomalený záběr a co realita, bude to nejspíš tohle.

Časy, které se normálně nikdo nechlubí (a právě proto jsou skvělé)

A teď to hlavní: rekordní „anti-honba za časem“.

• JS50 Revo D+ (diesel): 28:25,8
• JS50 Electric: 27:55,6
• JS50 Electric 75 KM/H: 19:53,4 (těsně pod 20 minut)

Elektrika byla rychlejší — dává to smysl, protože elektromotor obvykle lépe drží tempo do kopce. A verze „75 km/h“ už se dokázala proplížit pod hranici 20 minut, což je na takhle omezený stroj vlastně malý zázrak.

Kontroverze? Samozřejmě. Pneumatiky.

Jako každá pořádná rekordní historka má i tahle svůj detail, který může rozjet nekonečné debaty v komentářích: auta prý jela na Nankang RC semi-slick pneumatikách.

A hned se nabízí otázka, která je na celé akci skoro nejvtipnější:
Co kdyby jely na sériových gumách? Šlo by to ještě pomaleji?

Nous ne savons pas. Nevíme. Ale internet se o to určitě pohádá.

Rekord, který jen tak někdo nepřekoná

Ligier tímhle kouskem trefil něco, co automobilový svět občas potřebuje: připomenout, že auta nejsou jen o ego-časech a tabulkách. Někdy stačí dobrý nápad, odvaha udělat si ze sebe legraci a chuť zapsat se do historie úplně jinak než všichni ostatní.

A upřímně — kdo má dneska čas trávit na Nürburgringu skoro půl hodiny v jednom kole… jen aby byl nejpomalejší?

Zdroj: Ligier