Fanoušci jásají. Ferrari může po letech vrátit to nejdůležitější
Ferrari možná chystá něco, co už dnes působí skoro jako zjevení: návrat manuální převodovky. A ne v ledajakém modelu. Podle zákulisních informací by se už letos v létě mohla objevit speciální verze modelu 12Cilindri se třemi pedály. Pokud se to potvrdí, šlo by o mimořádný moment nejen pro značku samotnou, ale i pro všechny fanoušky ryzí řidičské techniky.
V době, kdy svět supersportů ovládly dvouspojkové převodovky, elektronika a honba za co nejrychlejším časem, by Ferrari mohlo znovu vsadit na čistý mechanický zážitek. Právě to dělá z možné manuální verze 12Cilindri tak lákavou novinku. Nešlo by jen o další sběratelský kousek, ale o návrat filozofie, která byla kdysi pro sportovní auta naprosto přirozená: řidič není jen pasažér, ale skutečná součást stroje.
Podle dostupných informací by Ferrari mohlo manuální 12Cilindri představit už v červenci. Pokud k tomu skutečně dojde, půjde o první vlajkové V12 GT této značky s manuální převodovkou od roku 2007. Zároveň by šlo o první nový silniční model Ferrari s manuálem po velmi dlouhé době, což samo o sobě stačí k tomu, aby automobilový svět zpozorněl.
Nadšení ale pravděpodobně trochu zchladí očekávaná exkluzivita. Nezdá se, že by Ferrari plánovalo běžnou sériovou výrobu. Místo toho se mluví o velmi omezené edici čítající jen několik stovek kusů, určených především pro nejvýznamnější klienty značky. Jinými slovy: tohle nebude auto, které si jednoduše objednáte v konfigurátoru. Spíš půjde o výjimečný model pro vybrané zákazníky a budoucí sběratele. Ochranné známky navíc naznačují, že by vůz mohl nést označení 12Cilindri MM.
Ať už se nakonec bude jmenovat jakkoli, podstata zůstává stejná: atmosférický 6,5litrový dvanáctiválec, 819 koní a manuální řazení. Už jen tahle kombinace zní jako splněný sen pro každého, kdo miluje auta nejen očima a čísly na papíře, ale hlavně rukama, nohama a emocemi. V éře, kdy se výkon často podává sterilně a bez námahy, by takové Ferrari mohlo nabídnout něco mnohem cennějšího — skutečný zážitek z jízdy.
Zajímavé přitom je, že se zároveň mluví i o technologii elektronické spojky, která by dokázala napodobit odpor a odezvu klasického pedálu. Právě takové řešení by se v budoucnu mohlo objevit třeba i u výkonných elektromobilů, včetně modelů jako Luce. U chystaného 12Cilindri se ale očekává spíš tradiční mechanické pojetí, což je přesně to, v co budou fanoušci doufat nejvíc.
Pokud Ferrari manuál skutečně vrátí, nepůjde jen o nostalgické gesto. Bude to jasný signál, že i v dnešní době stále existuje místo pro auta, která nechtějí být jen rychlá, ale také nezapomenutelná. A právě v tom spočívá jejich skutečné kouzlo.
Zdroj: Ferrari
