Volvo přináší Plug & Charge. Nabíjení bude konečně bez karet a aplikací
Volvo posouvá nabíjení elektromobilů o kus dál. Nově totiž přináší funkci Plug & Charge, díky které řidič jednoduše připojí auto k nabíječce a o zbytek se postará vůz sám. Žádné hledání aplikace, žádné přikládání karty, žádné zdržování. Nabíjení se spustí automaticky a stejně automaticky proběhne i platba.
Pro majitele Tesly to možná není převratná novinka, protože podobně pohodlný systém už dobře znají. Pro zákazníky Volva jde ale o výrazné zjednodušení každodenního používání elektromobilu. Funkce Plug & Charge je nyní dostupná pro Volvo EX90 a později letos se objeví také u nového modelu Volvo EX60, který má dorazit s dojezdem až 400 mil.
Princip je jednoduchý, ale v praxi velmi důležitý. U běžného veřejného nabíjení dnes musí řidič často řešit, jak konkrétní stanici aktivovat — někde přes aplikaci, jinde platební kartou nebo přes účet dané nabíjecí sítě. Plug & Charge tento krok eliminuje. Stačí zapojit kabel a auto samo rozpozná nabíječku, ověří účet a zahájí nabíjení.
Velkou roli to hraje i v síti Tesla Supercharger. Tyto stanice jsou známé tím, že nemají obrazovky ani klasické platební rozhraní. U vozů Tesla to funguje automaticky, u ostatních aut se často používá aplikace. Právě tady může být nové řešení od Volva velmi praktické.
Volvo EX60 bude navíc umět používat Tesla Superchargery přímo, protože dostane port NACS. To mu otevírá přístup k jedné z nejrozsáhlejších a nejspolehlivějších nabíjecích sítí. Je tu ale jedno technické omezení: stanice Tesla V3 zatím nedokážou využít plný potenciál vozu. EX60 má nabídnout maximální nabíjecí výkon až 370 kW, ale na 400voltové nabíječce se očekává špička kolem 120 kW. Důvodem je potřeba využít zadní invertor pro převod proudu na 800voltovou architekturu. Nabíjení výkonem 150 kW na Tesla Superchargeru má přijít později.
Také Volvo EX90 se k nabíječkám Tesla dostane, i když přes adaptér CCS-to-NACS. Volvo tak jasně ukazuje, že chce svým zákazníkům nabídnout co nejširší možnosti veřejného nabíjení bez zbytečných komplikací.
Ještě zajímavější je ale spojení Plug & Charge se sítí IONNA v USA. Právě tam budou k dispozici stojany s výkonem 400 kW, které dokážou lépe využít parametry nového EX60. Ten má zvládnout nabití z 10 na 80 procent za pouhých 16 minut. To je údaj, který z něj dělá jednoho z nejambicióznějších elektrických modelů ve své třídě.
Celý zážitek má navíc podpořit integrovaný systém Google Automotive i aplikace Volvo Cars App. Obě platformy budou umět vyhledávat kompatibilní nabíjecí stanice a plánovat trasu tak, aby řidiče vedly právě k nim. V praxi to znamená méně přemýšlení, méně klikání a plynulejší cestování na delší vzdálenosti.
Volvo tím potvrzuje, že budoucnost elektromobility nestojí jen na větších bateriích a delším dojezdu, ale také na kvalitě celého uživatelského zážitku. Právě jednoduchost může být pro mnoho lidí rozhodující. Když je nabíjení stejně snadné jako zapojit kabel a odejít, elektromobil dává ještě větší smysl i v běžném provozu.
Ačkoliv Volvo v této oblasti dohání konkurenci, zejména Teslu, nový EX60 působí mimořádně silně. S dojezdem až 400 mil a maximálním nabíjecím výkonem 370 kW má našlápnuto stát se velmi konkurenceschopným elektromobilem. Pokud automobilka zvládne skloubit technické parametry s jednoduchostí používání, může mít v rukou model, který osloví nejen fanoušky značky, ale i širší publikum hledající moderní a bezproblémový elektromobil.
Zdroj: Volvo
