Volkswagen: Spalovací auta dopadnou jako koně, elektromobily prý zvítězí samy
Debata o budoucnosti aut v Evropě se často točí kolem zákazů, regulací a termínů, od kterých už údajně nebude cesty zpět. Volkswagen ale přichází s jiným pohledem: místo strašení zákazem spalovacích motorů chce mluvit o přirozené změně, která nastane sama od sebe. A používá k tomu odvážné přirovnání - benzinová auta prý jednou budou působit podobně jako koně po nástupu automobilů.
Martin Sanders, člen představenstva Volkswagenu pro prodej, marketing a poprodejní služby, v rozhovoru trefně připomněl jednoduchou historickou paralelu: „Víte, kdy byli zakázáni koně? Kdy bylo zakázáno si koupit koně?“ Pointa je jasná. Koně nikdo nezakázal. Lidé jen časem pochopili, že když se chtějí dostat z bodu A do bodu B, auto se spalovacím motorem je zkrátka praktičtější, rychlejší a pohodlnější.
Podle Volkswagenu se podobný vývoj odehraje i u elektromobilů. Ne proto, že budou řidiči do změny dotlačeni zákazem, ale proto, že sami poznají jejich výhody. Sanders tvrdí, že právě neustálé zdůrazňování „zákazu spalovacích motorů“ brání tomu, aby lidé vnímali elektrická auta pozitivně — jako technologii, která přináší konkrétní přínosy do každodenního života.
Místo ideologických sporů je podle něj potřeba odstranit skutečné bariéry. Tedy hlavně zlepšit nabíjecí infrastrukturu, otevřeně mluvit o výhodách elektromobility a případně řešit i cenu energie. Právě to jsou podle Volkswagenu faktory, které mohou přesvědčit širokou veřejnost mnohem účinněji než politické slogany nebo hrozby budoucích omezení.
Sanders zároveň naznačuje, že přechod nebude absolutní a ze dne na den. I v horizontu roku 2035 mohou podle něj zůstat menší skupiny zákazníků, které budou stále chtít vůz se spalovacím motorem. To ale podle jeho logiky nic nemění na hlavním směru vývoje: většina trhu se může posunout k elektromobilům jednoduše proto, že je začne považovat za lepší volbu.
Podobné přirovnání mimochodem v minulosti použil i šéf Rivianu RJ Scaringe, když s nadsázkou prohlásil, že koupit si dnes auto se spalovacím motorem je „jako stavět stáj na koně v roce 1910“. Jinými slovy: technologie může ještě nějakou dobu existovat, ale její dominantní role už se začne vytrácet.
Do celé debaty přitom výrazně promlouvá i evropská legislativa. Evropská unie původně plánovala od roku 2035 zakázat prodej nových aut se spalovacím motorem, ale výsledná podoba pravidel byla nakonec mírnější. Od poloviny příští dekády by se stále mohly prodávat vozy produkující emise, automobilky však budou muset snížit emise oxidu uhličitého o 90 % oproti úrovni z roku 2021. V praxi to znamená, že spalovací modely úplně nezmizí, ale jejich prostor na trhu bude výrazně omezený.
Volkswagen se na tuto budoucnost připravuje poměrně široce. Nesází pouze na jednu kartu, ale buduje portfolio, ve kterém mají místo klasické spalovací vozy, mild-hybridy, full-hybridy, plug-in hybridy i čisté elektromobily. Právě v tom může mít oproti části konkurence určitou výhodu: navzdory pověsti tradiční automobilky už dnes disponuje solidní nabídkou elektrifikovaných modelů a tu chce dál rozšiřovat.
Důležitou roli v této strategii hrají i konkrétní novinky. Volkswagen nedávno představil elektrický hatchback ID. Polo, který se bude prodávat vedle předchozí generace spalovacího Pola — modelu, jenž byl dlouhodobě velmi úspěšný. Zásadní modernizace se chystá také pro crossover ID.4 a slušné výsledky v Evropě už zaznamenaly i modely ID.7 sedan a kombi. Z pohledu značky tak nejde o vzdálenou vizi, ale o postupně se rozvíjející realitu.
Zajímavé je i to, co Volkswagen naopak dělat neplánuje. Sanders dal jasně najevo, že automobilka nechce do Evropy přivést technologii elektromobilů s prodlužovačem dojezdu, tedy řešení, kde spalovací motor funguje jako generátor energie pro baterii. Podle něj má tento koncept prostor v Číně, ale v Německu ani v širším evropském trhu momentálně nevidí dostatečnou příležitost. Volkswagen je přesvědčený, že z hlediska dojezdu už nabízí to, co potřebuje k udržení konkurenceschopnosti.
Celé Sandersovo přirovnání ke koním může znít provokativně, ale dobře vystihuje způsob, jakým chce Volkswagen o elektromobilitě mluvit. Ne jako o povinnosti, ale jako o přirozeném technologickém posunu. Klíčová otázka totiž možná nezní, kdy spalovací auta skončí, ale kdy většina zákazníků dospěje k názoru, že už prostě nedávají největší smysl.
A pokud se Volkswagenu podaří odstranit obavy kolem nabíjení, cen a každodenní použitelnosti, může se tahle změna opravdu odehrát mnohem méně dramaticky, než jak dnes vypadá v titulcích.
Zdroj: Car & Driver
