Proč je pojištění elektromobilu stále výrazně dražší než u spalovacího auta
Elektromobil má být levnější na provoz, tišší, technicky jednodušší a v dlouhodobém horizontu výhodnější než klasické auto se spalovacím motorem. Jenže realita je složitější. Vedle vyšší pořizovací ceny a rychlejší ztráty hodnoty existuje ještě jeden náklad, na který řada lidí při výběru auta zapomíná: pojištění. A právě tady elektromobily stále citelně prohrávají.
Nová data ukazují, že pojištění novějších elektromobilů je v průměru o 18 % dražší než u srovnatelně starých benzinových či naftových aut. V praxi to znamená, že majitel nového elektromobilu zaplatí za havarijní a povinné pojištění v průměru zhruba 72 400 Kč ročně. U novějšího vozu se spalovacím motorem je to přibližně 61 400 Kč ročně. Rozdíl tak dělá asi 11 000 Kč za rok, což už je částka, kterou v rodinném rozpočtu rozhodně pocítíte.
A když se do srovnání zahrnou všechna auta bez ohledu na stáří, rozdíl je ještě výraznější. V takovém případě vychází pojištění elektromobilu v průměru o zhruba 20 700 Kč ročně dráž, tedy asi o 42 %. Důvod je prostý: mezi spalovacími vozy je obrovské množství starších aut, u nichž bývá pojistka levnější. Medián stáří vozidel v analyzovaném souboru činí 11,5 roku, což celkové průměry spalovacích aut stahuje dolů.
Proč jsou elektromobily pro pojišťovny dražší? Hlavním důvodem jsou opravy. Když se elektromobil poškodí, oprava často vyjde dráž než u klasického auta. Vyžaduje specializované techniky, specifické vybavení a v některých regionech i delší čekání na servis. Pokud je navíc trh s elektromobily v dané oblasti méně rozvinutý, je k dispozici jen omezený počet certifikovaných servisů. To prodlužuje dobu opravy a zvyšuje náklady, které se následně promítají do ceny pojistky.
Velkou roli hraje i baterie. Výměna trakčního akumulátoru může stát přibližně 220 000 až 440 000 Kč. To je částka, která z pohledu pojišťovny představuje významné riziko. Na druhou stranu právě tady přichází dobrá zpráva: ceny baterií rychle klesají. V roce 2025 se dostaly přibližně na 2 400 Kč za 1 kWh, což představuje téměř 75% pokles oproti roku 2015. Pokud tento trend vydrží, může se tlak na vysoké pojistné u elektromobilů postupně snižovat.
Vyšší cenu pojištění podporuje i samotná pořizovací cena aut. Elektromobily jsou stále častěji soustředěny ve vyšších výbavách a dražších segmentech, často blízko prémiovým modelům. A čím dražší auto koupíte, tím více obvykle stojí i jeho pojištění. Zjednodušeně řečeno: pojišťovna neřeší jen typ pohonu, ale i hodnotu vozu a cenu potenciálních oprav.
Zajímavé je, že pojištění zdražuje napříč celým automobilovým trhem, bez ohledu na to, jestli jezdíte na elektřinu, benzin nebo naftu. Od roku 2023 ale ceny pojistek u elektromobilů rostly rychleji než u aut se spalovacím motorem. U elektromobilů se sazby zvýšily o 37,6 %, zatímco u spalovacích aut o 24 %. Přesto se začíná objevovat první pozitivní obrat. Během posledního roku totiž ceny pojištění elektromobilů klesaly rychleji než u klasických vozů. Průměrná sazba u elektromobilů spadla o 11,1 %, zatímco u spalovacích aut o 7,7 %.
To naznačuje, že dnešní výrazný rozdíl nemusí být trvalý. Trh se postupně učí elektromobily opravovat, servisní síť se rozšiřuje a technologie zlevňují. Pro zákazníky je to důležitý signál: pojištění elektromobilu je dnes sice stále dražší, ale tlak na jeho cenu začíná polevovat.
Nejdražší na pojištění jsou tradičně luxusní elektromobily. Mezi nejdražšími modely se objevuje Mercedes-Benz EQS s ročním pojistným kolem 103 500 Kč, Tesla Model S s částkou přibližně 100 400 Kč a BMW i5 s ročním pojištěním asi 100 300 Kč. Není to žádné překvapení — jde o drahá, výkonná auta, u nichž bývá drahý téměř každý díl.
Zajímavostí je i to, že Tesla má všech svých pět modelů — Model 3, Model Y, Model S, Model X i Cybertruck — mezi deseti elektromobily s nejvyššími průměrnými ročními náklady na pojištění. Do stejné skupiny se řadí také BMW i4 s částkou kolem 89 800 Kč ročně nebo Dodge Charger Daytona s přibližně 92 100 Kč ročně.
Na opačné straně stojí vozy, jejichž pojištění je relativně dostupnější. Mezi levněji pojistitelné elektromobily patří například Chevrolet Bolt EUV s ročním pojistným kolem 58 500 Kč nebo Ford F-150 Lightning s částkou přibližně 61 200 Kč.
Je ale potřeba dodat, že cena pojištění se výrazně liší podle místa, kde žijete. V některých regionech může být elektromobil dokonce levnější na pojištění než srovnatelné auto se spalovacím motorem. Takových případů je ale minimum. Ve většině oblastí zůstává elektromobil pro pojišťovny rizikovější a tedy i dražší variantou.
Co si z toho odnést? Pokud někdo vybírá elektromobil jen s představou, že automaticky ušetří na provozu, měl by počítat i s méně viditelnými náklady. Pojištění dnes stále patří mezi největší rozdíly mezi elektromobilem a klasickým autem. Na druhou stranu se situace začíná pomalu obracet. Ceny baterií padají, servisní infrastruktura se zlepšuje a pojistné u elektromobilů už neklesá jen teoreticky, ale i v praxi.
Elektromobil tedy zatím levnější pojištění nepřináší. Ale poprvé to vypadá, že se tento rozdíl začíná zmenšovat.
Zdroj: InsideEV
