Porsche má nečekaný problém. Legendární 911 válcuje Taycan a elektromobil padá dolů
U Porsche se děje něco, co by ještě před pár lety čekal málokdo. Ikonická 911 nejenže dál roste, ale doslova drtí elektrický Taycan v prodejích. A ne těsně. V první polovině roku 2026 se prodával téměř pětkrát lépe. Pro automobilku, která ještě nedávno silně tlačila elektrifikaci, je to jasný signál: zákazníci mluví hlasitěji než strategie.
Porsche 911 se v první polovině roku vyšplhalo na 30 534 prodaných vozů po celém světě, což znamená meziroční růst o 19 procent. Tahounem byly hlavně atraktivní verze GTS, Turbo a GT, které zjevně dál fungují jako magnet na zákazníky. Výsledek je o to výraznější, že 911 dnes zůstává jediným sportovním modelem značky poté, co výroba 718 Boxster a Cayman skončila už loni.
Na druhé straně stojí Taycan, který se propadl o 25 procent na 6 219 aut. A právě tady přichází šokující kontrast. Čtyřdveřový elektromobil s ambicí oslovit širší publikum nestačí ani zdaleka na sportovní kupé, které je ze své podstaty mnohem užší a exkluzivnější zboží. Takový nepoměr je v automobilovém světě mimořádný. Obvykle je to přesně obráceně.
Situaci Taycanu navíc komplikuje i další změna. Ve Spojených státech bude Porsche svůj první elektromobil prodávat už jen jako sedan. Kombi verze tam končí, i když na jiných trzích zůstane v nabídce dál. Co bude s budoucností modelu jako takového, zatím automobilka definitivně neřekla. Ve hře je dokonce i možné sloučení řad Taycan a Panamera, které by mělo snížit náklady. Jasné rozhodnutí ale ještě nepadlo.
A ani Panamera na tom letos není dobře. Luxusní pětidveřový model se v prvním pololetí propadl o 38 procent. Porsche za tím vidí dočasnou produktovou mezeru v Číně, jednom z klíčových trhů modelu. Ta už by ale měla být vyřešena, takže druhá polovina roku může být o něco příznivější.
Pokud by někdo čekal, že situaci zachraňují SUV, realita je jen o něco lepší. Cayenne zůstává nejprodávanějším Porsche vůbec, ale i ono oslabilo. Prodeje klesly o 9 procent na 38 141 kusů. Do tohoto čísla už spadá i nová elektrická verze, jenže ta se začala dodávat až na konci června, takže její vliv je zatím minimální. Důležité je, že elektromobil nenahrazuje spalovací variantu — obě mají vedle sebe fungovat ještě dlouhé roky.
Ještě zajímavější je příběh menšího Macanu. Ten meziročně spadl o 22 procent a Porsche otevřeně přiznává, že za tím stojí pomalejší nástup elektromobility a konec podpory pro elektromobily v USA. Značka zároveň upozorňuje, že srovnání zkreslují velmi silné výsledky z první poloviny loňského roku.
Jenže tady přichází další nepříjemná zpráva pro elektrickou budoucnost značky. Původní spalovací Macan, který je prakticky na konci života a jehož výroba skončí na konci července, se stále prodává lépe než jeho elektrický nástupce. Starý model si připsal 19 695 prodaných aut, zatímco elektrická verze dosáhla na 15 620 kusů. Jinými slovy: i model jednou nohou v hrobě zatím poráží novější elektrickou alternativu.
Porsche sice pracuje na náhradě za spalovací Macan, ta ale nepřijde dřív než v roce 2028 a navíc ponese jiné jméno. To znamená, že automobilka ještě zdaleka nemá vyhráno v tom, jak přesně bude její nabídka vypadat v příštích letech.
Úplně na dně prodejních statistik se podle očekávání drží model 718. Porsche už Boxster ani Cayman nevyrábí od října 2025, takže letošní čísla tvoří jen doprodej skladových zásob. Za první pololetí šlo o 2 789 aut. Návrat modelové řady je ale v plánu později během této dekády — a to jak s benzinovými motory, tak i v elektrické podobě, kterou Porsche zatím detailně nepředstavilo.
Do budoucna navíc značka chystá další velký tah. Ve vývoji je nové třířadé SUV nad Cayennem, které má dorazit nejprve se spalovacími motory. Elektrická verze může přijít později. Více by mělo být jasno na podzim, kdy Porsche představí svou strategii do roku 2035.
Z aktuálních čísel ale vystupuje jeden nepřehlédnutelný závěr. Zatímco Porsche 911 dál sílí a potvrzuje status nezpochybnitelné ikony, Taycan se propadá a elektrická ofenziva značky naráží na tvrdou realitu trhu. Pro Porsche je to varování. A pro fanoušky spalovacích aut možná důkaz, že jejich čas ještě zdaleka neskončil.
Zdroj: Porsche
