Nejnižší Bugatti historie měří metr. Za jediný kus zaplatil zákazník miliony a nikdy ho neuvidíte na silnici
Bugatti uzavřelo letošní Monterey Car Week vozem, jaký se objeví jednou za několik let. Destrier je jednokusový hypercar postavený pro jediného zákazníka, měří v nejvyšším bodě jen jeden metr a je posledním velkým dílem éry šestnáctiválce.
Destrier je třetím vozem programu Bugatti Programme Solitaire, v jehož rámci francouzská značka staví unikátní vozy podle přání konkrétních zákazníků. Předcházely mu modely Brouillard a F.K.P. Hommage.
Zásadní rozdíl je ale v základu. Zatímco předchozí dva vozy vycházely z podvozku modelu Chiron, Destrier je postaven na karbonovém monokoku okruhového speciálu Bolide – a je tak vůbec prvním „solitérem" na této platformě.
Metr vysoký. Nižší než Ford GT40
Výška vozu činí 39,4 palce, tedy zhruba jeden metr. Je to nejnižší Bugatti, jaké kdy vzniklo, a podle dostupných srovnání je vůz o 1,6 centimetru nižší než ikonický Ford GT40 ze šedesátých let.
Design vychází z Bolidu, ale zbavuje ho veškeré závodní agresivity. Zmizely mohutné aerodynamické prvky, ostré hrany a otvory pro chlazení; nahradila je čistá, protáhlá silueta, jejíž zadní partie odkazují na model Chiron Profilée s nízkým, do karoserie vetknutým křídlem.
Pohonné ústrojí zůstalo beze změny: čtyřnásobně přeplňovaný osmilitrový šestnáctiválec W16 s výkonem 1 578 koní (1 600 PS).
Barva s diamantovým prachem
Karoserie je lakovaná ve speciálně namíchaném odstínu Sapphire Celeste, do jehož laku byly přimíchány diamantové částice, které při přímém světle rozehrávají charakteristický třpyt.
Interiér je celý ruční prací. Kombinuje hnědou kůži, nubuk a exkluzivní 3D pletenou textilii s vetkanými měděnými vlákny. Volant, kliky dveří a ventilační otvory zdobí ručně tepaný hliník.
„Bolide nám dal ty nejextrémnější proporce… jedna platforma tak dala vzniknout dvěma naprosto odlišným mistrovským dílům," uvedl designový ředitel Bugatti Frank Heyl.
Ještě výmluvnější byla jeho druhá věta: „Destrier není auto, které pochopíte hlavou – je to auto, které cítíte srdcem."
Konec jedné éry
Bugatti oficiální cenu nezveřejnilo, což je u vozů programu Solitaire standard. Podle odhadů zahraničních médií se ale částka pohybuje kolem 20 milionů dolarů. Pro srovnání: samotný Bolide, na jehož základu Destrier stojí, startoval na 3,5 milionu liber.
Nejpodstatnější je ale kontext. Motor W16 je jedním z posledních zástupců své kategorie – šestnáctiválec o objemu osmi litrů se čtyřmi turbodmychadly se v době emisních norem a elektrifikace nedá nahradit ničím podobným. Bugatti přitom u Destrieru samo zdůrazňuje, že příběh vozu není o výkonu, ale o řemesle.
To se dá číst dvojím způsobem: buď jako marketingová póza, nebo jako doznání, že honba za maximálními čísly je pro značku uzavřená kapitola. Ať tak či onak, Destrier je vůz, který uvidí na vlastní oči jen hrstka lidí – a jehož jediný majitel zůstane veřejnosti neznámý.
Zdroj: Motor1.com, Bugatti
