Citroën 2CV je zpět. Legendární kachna se vrací jako levný elektromobil
Po 36 letech se na scénu vrací jedno z nejikoničtějších jmen automobilové historie. Citroën oficiálně potvrdil návrat modelu 2CV, který se veřejnosti představí letos v říjnu na autosalonu v Paříži 2026. Pro značku jde o silný symbolický krok: oživit vůz, který se stal synonymem jednoduché, dostupné a chytré mobility.
Původní Citroën 2CV se vyráběl v letech 1949 až 1990 a během této éry si našel cestu k více než pěti milionům zákazníků. Proslavil se především svou až geniální jednoduchostí, nízkou cenou a osobitým charakterem. Nebyl to jen automobil — byl to dopravní prostředek pro široké vrstvy lidí, kteří chtěli praktické a levné auto bez zbytečných komplikací.
Novodobý 2CV se této filozofie nechce vzdát. Naopak ji chce přenést do nové éry. Zatímco původní model spoléhal na vzduchem chlazený dvouválec, jeho moderní nástupce bude čistě elektrický. Citroën tak sází na spojení nostalgie a současných požadavků trhu: nabídnout malý, stylový a cenově dosažitelný elektromobil, který může oslovit masy.
Podle dostupných informací by cena nového 2CV mohla startovat kolem 15 000 eur. Pokud se tato částka potvrdí, půjde o jeden z nejdostupnějších elektromobilů v Evropě, možná dokonce o vůbec nejlevnější. A právě cena bude hrát klíčovou roli. Citroën totiž neskrývá ambici znovu „zpřístupnit mobilitu všem“ — tentokrát v elektrickém balení.
Automobilka už zároveň naznačila, že nový model dostane retro design inspirovaný původní legendou. Zveřejněný teaser ukazuje siluetu, která odkazuje na slavné „deux chevaux“, ale zároveň je zřejmé, že nepůjde o pouhou kopii minulosti. Cílem je zachovat ducha originálu a převést ho do moderní, atraktivní a funkční podoby.
Výroba nového Citroënu 2CV má odstartovat v roce 2028 v Itálii, kde se bude vyrábět také příští generace Fiatu Panda. Oba modely mají být součástí širší strategie koncernu Stellantis, který do konce roku 2030 plánuje uvést na trh 110 nových modelů. Znovuzrozený 2CV je přitom součástí iniciativy „E-Car“, zaměřené na vývoj levných malých elektromobilů.
Tato strategie má i praktický rozměr. V rámci evropských pravidel totiž malé elektromobily v kategorii M1E přinášejí automobilkám zvýhodnění při plnění emisních cílů. Každý takový vůz se započítává koeficientem 1,3 místo běžného 1,0, což znamená 30% výhodu při plnění CO2 limitů. Pro Stellantis tedy nejde jen o designovou a marketingovou sázku na nostalgii, ale také o promyšlený tah z hlediska budoucí legislativy.
Důležité ale je, že Citroën nechce stavět jen na slavném jméně. Automobilka zdůrazňuje, že budoucí 2CV má ztělesňovat stejné hodnoty jako kdysi: cenovou dostupnost, nízkou hmotnost, praktičnost, všestrannost a jedinečný charakter, který se na silnicích neztratí. Právě to může být v době často zaměnitelných elektromobilů jeho nejsilnější zbraní.
Nový 2CV navíc přichází ve chvíli, kdy se retro návraty začínají stávat velkým trendem. Renault už úspěšně oprášil slavná jména 4 a 5 pro dvojici malých elektrických modelů a elektrické podoby se dočkal i Twingo. Citroën tak nechce zůstat stranou a vrací do hry model, který má ve Francii i v celé Evropě téměř kultovní status.
Pokud se značce podaří splnit slib o dostupném elektrickém autě pro každodenní použití, může nový Citroën 2CV navázat na odkaz svého předchůdce mnohem víc, než by se na první pohled zdálo. Nejen jako retro atrakce pro fanoušky historie, ale jako skutečně důležité auto pro novou dobu.
Citroën tak neobnovuje jen starý model. Pokouší se znovu definovat, co znamená lidový automobil v 21. století.
Zdroj: Citroen
