Návrat, na který se čekalo roky: Alfa Romeo chystá nový hatchback
Alfa Romeo se chystá na krok, který potěší nejen fanoušky značky, ale i všechny řidiče, kteří si ještě úplně nezvykli na představu, že budoucnost aut musí být nutně jen tichá, vysoká a elektrická. Italská automobilka totiž připravuje nový hatchback se spalovacími motory. A právě to je možná ta nejzajímavější zpráva z jejího nového produktového plánu.
Když Alfa Romeo minulý týden naznačila, co chystá v dalších letech, největší pozornost na sebe strhl exkluzivní model vyvíjený společně s Maserati. Jenže ten bude zjevně určen hlavně pro velmi úzkou skupinu movitých zákazníků — tedy podobně jako 33 Stradale, s vysokou cenou a omezenou výrobou. Pro běžnější publikum je ale mnohem důležitější jiná novinka: návrat klasického hatchbacku.
Automobilka zatím nové auto oficiálně nepojmenovala, ale jasně uvedla, že chce navázat na ikony jako Alfa Romeo 147 a Giulietta. A to je pro fanoušky značky silný signál. Právě Giulietta byla totiž posledním hatchbackem značky a její výroba skončila na konci roku 2020. Od té doby Alfa sázela hlavně na SUV a crossovery. Teď se ale vrací do segmentu, který jí historicky velmi slušel.
Nový model má zamířit do evropského segmentu C, tedy do jedné z nejtvrdších automobilových kategorií vůbec. Znamená to jediné: Alfa Romeo se postaví přímo proti modelům jako Volkswagen Golf, Peugeot 308 nebo Opel Astra. Konkurence bude tvrdá nejen zvenčí, ale i uvnitř samotného koncernu Stellantis. Přesto má Alfa jednu velkou výhodu — pokud se jí podaří navázat na charisma modelů 147 a Giulietta, může nabídnout něco, co mnoha konkurentům chybí: skutečný charakter.
Zásadní novinkou je, že připravovaný hatchback nebude jen spalovací. Alfa Romeo počítá jak s verzemi se spalovacím motorem, tak s čistě elektrickými variantami. Nový model má stát na platformě STLA ONE, tedy na architektuře navržené pro více typů pohonu. Jinými slovy: značka nechce vsadit všechno na jednu kartu a místo toho si nechává otevřené dveře pro oba směry vývoje trhu.
To je důležité i symbolicky. V době, kdy řada automobilek rychle škrtala klasické motory a tlačila téměř výhradně elektromobily, Alfa Romeo ukazuje pragmatičtější přístup. Dává najevo, že stále vidí prostor pro benzinové motory, a zároveň se připravuje na elektrickou budoucnost. Pro zákazníky je to dobrá zpráva — dostanou možnost volby, místo aby jim byla vnucena jediná správná cesta.
Platforma STLA ONE má navíc sloužit vozům v segmentech B, C a D a poprvé se ve voze koncernu Stellantis objeví v roce 2027. Přesné datum příchodu nového hatchbacku Alfa Romeo zatím nepadlo, ale ví se, že patří do strategie Fastlane 2030. To znamená, že na trh dorazí nejpozději do konce desetiletí. Ve stejném období má Alfa uvést také nový kompaktní crossover, který se zařadí někam vedle modelů Junior a Tonale.
Zajímavé je, že automobilka zároveň neodpískala ani své stávající klíčové modely. Giulia i Stelvio zůstanou ve výrobě až do roku 2027. Co bude dál, zatím není úplně jasné, ale Alfa naznačuje, že chystá jejich nové interpretace. I ty by měly využívat platformu podporující spalovací i elektrické pohony.
Celý plán tak naznačuje, že Alfa Romeo nechce být jen další značkou, která slepě následuje trendy. Místo toho se snaží vrátit k tomu, co jí historicky fungovalo — atraktivním, emocionálním autům pro běžnější zákazníky — a zároveň se přizpůsobit době. Návrat hatchbacku proto není jen rozšířením nabídky. Je to signál, že značka znovu hledá rovnováhu mezi tradicí, řidičskou přitažlivostí a moderní technikou.
A pokud se nový model opravdu povede a dokáže navázat na odkaz 147 a Giulietty, mohl by to být jeden z nejzajímavějších návratů v evropské automobilové scéně posledních let. Protože svět možná opravdu trochu hojí své rány, když se Alfa Romeo vrací k hatchbacku — a ještě k tomu se spalovacím motorem.
Zdroj: Alfa Romeo
