Brabus Bodo: Limitované Hyper-GT s výkonem 1 000 koní jako pocta zakladateli značky
Německá společnost Brabus, tradičně spojovaná s úpravami vozů Mercedes-Benz, představila svůj dosud nejambicióznější projekt. Model s názvem Brabus Bodo je dvanáctiválcové Hyper-GT vyvinuté jako pocta zesnulému zakladateli firmy, Bodu Buschmannovi. Produkce tohoto exkluzivního vozu bude striktně omezena na 77 exemplářů, což odkazuje na rok 1977, kdy byla společnost založena.
Pohonná jednotka a jízdní dynamika
Srdcem vozu je 5,2litrový vidlicový dvanáctiválec (V12) dopovaný dvojicí turbodmychadel. Inženýrům se podařilo z agregátu získat výkon 1 000 koňských sil a točivý moment 1 200 Nm. Přestože pohotovostní hmotnost vozu činí 1 910 kg, dynamické parametry odpovídají kategorii supersportovních vozů:
- Zrychlení 0–100 km/h: lehce nad 3 sekundy
- Maximální rychlost: 360 km/h (224 mph)
Výkon je přenášen na kola prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky. I přes tyto extrémní hodnoty si vůz zachovává charakteristiku Grand Toureru, tedy vozidla schopného komfortních dálkových přesunů ve čtyřmístném uspořádání.
Konstrukce z uhlíkových kompozitů a zlata
Technickým základem pro model Bodo se stal Aston Martin Vanquish, avšak Brabus provedl hloubkovou revizi celé konstrukce. Karoserie je vyrobena výhradně z černých uhlíkových kompozitů s důrazem na aerodynamickou efektivitu. Přední část vozu dostala hranatější a agresivnější tvary, zatímco zadní partie využívá designový prvek „boat-tail“ doplněný o aktivní spoiler.
Specifickým detailem jsou komponenty v motorovém prostoru, jako jsou airboxy a kryty ventilů. Ty jsou vyrobeny z karbonu, do kterého byly vlisovány částice pravého zlata. Tento prvek slouží nejen jako vizuální podpis, ale má také funkční význam v rámci tepelného managementu motoru.
Interiér a technologická výbava
V kabině je patrná příbuznost s modelem Vanquish, zejména v oblasti architektury palubní desky a infotainmentu, který zahrnuje systém Apple CarPlay Ultra. Brabus však interiér kompletně přepracoval s využitím prémiové kůže a specifických karbonových dekorů.
Nové jsou také ovládací prvky, včetně zvětšených karbonových pádel pod volantem. Pocit prostornosti v tmavě laděném interiéru zajišťuje rozměrná panoramatická střecha. Vůz je osazen kovanými koly o průměru 21 palců s ikonickým designem Monoblock.
Strategický posun k zakázkové výrobě
S cenou přesahující jeden milion dolarů se Brabus Bodo neřadí pouze mezi extrémní tuningové úpravy, ale představuje strategický posun firmy směrem k plnohodnotnému coachbuildingu (zakázkové stavbě karoserií). Společně s dříve představeným modelem GTS Coupe potvrzuje Brabus svou ambici konkurovat nejexkluzivnějším výrobcům automobilů na světě.
Zdroj: Brabus
