Nejlevnější cesta k 322 km/h? Nová Corvette šokuje cenou i výkonem
Chevrolet posunul Corvette zase o kus dál. Nový model 2027 ukazuje, že hranice 320 km/h už dávno není vyhrazena jen supersportům za astronomické částky. Corvette Stingray se totiž podle automobilky stává nejdostupnějším sériovým vozem, který překonal rychlost 200 mil za hodinu — tedy zhruba 322 km/h.
A právě to je číslo, které z novinky dělá velké téma. Ještě před pár lety byla podobná maximální rychlost doménou exkluzivních verzí a výrazně dražších aut. Teď se do klubu vozů nad 320 km/h dostává i základní Stingray.
Cena přitom rozhodně není nízká, ale v kontextu výkonů působí téměř překvapivě rozumně. Corvette Stingray Coupe pro modelový rok 2027 startuje na 73 495 dolarech, což vychází přibližně na 1,58 milionu korun. Otevřená verze Convertible s elektricky skládací střechou pak začíná na 80 495 dolarech, tedy asi na 1,73 milionu korun.
To je výrazně víc než při příchodu generace C8 v roce 2020, kdy základní cena startovala na 59 995 dolarech, tedy zhruba 1,29 milionu korun. Jenže Chevrolet tvrdí, že zdražení není samoúčelné. A při pohledu na technické změny je jasné proč.
Největší novinka se odehrála za kabinou. Původní atmosférický osmiválec 6,2 litru LT2 nahradil nový motor 6,7 litru LS6. Výkon tak vzrostl z původních 490 koní, případně 495 koní s paketem Z51, na 535 koní. Točivý moment se posunul z 630 Nm, respektive 637 Nm u Z51, na 705 Nm.
Právě nová jednotka je hlavním důvodem, proč Stingray citelně zrychlil i na absolutní špičce. Zatímco předchozí verze zvládla maximálně 312 km/h, nová Corvette se dostala na více než 322 km/h. Chevrolet uvádí, že tohoto výsledku pomohla dosáhnout nejen vyšší síla motoru, ale také užší karoserie, která vytváří menší aerodynamický odpor než širší varianty Z06 nebo ZR1.
Zrychlení z 0 na 97 km/h automobilka uvádí za 2,8 sekundy, což je opět zlepšení oproti předchozímu provedení. Ještě výmluvnější je sprint na čtvrt míle. Nový Stingray ji má zvládnout za 11 sekund s cílovou rychlostí kolem 200 km/h. I tady jde o zlepšení proti předchůdci.
Zajímavé je i to, jak rychle se posouvá samotné postavení základní Corvette v rámci celé historie modelu. V generaci C6 byla prvním sériovým Corvette, která překonala 322 km/h, až extrémní verze ZR1. O dvě generace později to samé zvládá základní Stingray. Ještě nedávno by to znělo téměř neuvěřitelně.
Motor LS6 navíc nebude vyhrazen jen pro Stingray. Chevrolet ho nasazuje také do oživeného modelu Corvette Grand Sport a nové verze Grand Sport X. Ta navíc přidává přední elektrickou nápravu a systémový výkon se tím dostává až na 721 koní. Je tak zřejmé, že nová technika nebude jen jednorázovým vylepšením základní verze, ale stane se důležitou součástí širší nabídky Corvette.
Za celým posunem stojí podle inženýrů především samotný motor. Jak uvedl Mike Kociba, zástupce šéfinženýra pro small block motory, rekord jasně ukazuje sílu jednotky LS6, která měla od začátku vytvořit jedinečné místo v nabídce Corvette.
A přesně to se zjevně podařilo. Chevrolet vzal auto, které už tak patřilo mezi nejzajímavější sportovní vozy své cenové kategorie, a posunul ho na úroveň, kde začne dělat vrásky i mnohem dražším strojům.
Nová Corvette Stingray tak není jen další facelift nebo lehké navýšení výkonu. Je to auto, které mění měřítka. Nabízí rychlost přes 320 km/h, akceleraci na úrovni supersportů a cenovku, která je v tomto světě stále nečekaně nízko.
Jinými slovy: pokud někdo hledá co nejlevnější cestu k hranici 322 km/h, Chevrolet mu právě velmi hlasitě odpověděl.
Zdroj: GM
