BMW chystá obří SUV nad X7. Nová X9 může být luxusní odpovědí na Cadillac Escalade
BMW zřejmě připravuje největší SUV ve své historii. Model, o kterém se zatím mluví jako o BMW X9, by měl stát nad současnou X7 a zamířit přesně tam, kde se v Americe točí velké peníze: do světa obřích luxusních SUV.
Oficiálně ještě nic hotové není. BMW ale už naznačilo, že zvažuje další velké SUV určené hlavně pro americký trh. A pokud se plány naplní, nepůjde jen o o něco větší X7. Novinka má být přímým soupeřem aut jako Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Infiniti QX80 nebo Range Rover.
Jinými slovy: BMW chce auto pro zákazníky, kterým je i X7 málo.
X9 místo X8? Název zatím není jistý
BMW zatím oficiální jméno nepotvrdilo. Nejčastěji se ale mluví právě o označení X9. Dává to smysl. Automobilka si už nechala registrovat ochrannou známku X9 a dokonce také XB9, což naznačuje možnost luxusnější nebo ostřejší verze od Alpiny.
Interně se má projekt údajně označovat jako G63. To ale nejspíš nebude finální obchodní název. Varianta X8 se zdá méně pravděpodobná, protože BMW tradičně používá sudá čísla hlavně pro sportovněji laděné nebo kupé verze. A tady má jít spíš o velký, luxusní rodinný koráb než o stylové SUV-kupé.
X9 by tak logicky zapadla nad X7 jako nová vlajková loď SUV nabídky.
Větší než X7, blíž Escalade
Současné BMW X7 už rozhodně není malé auto. Měří 203,6 palce, tedy přibližně 5,17 metru, a má rozvor 120 palců, tedy asi 3,05 metru. Jenže připravovaná X9 má být ještě větší.
Podle Motor1 by se velikostí mohla přiblížit Cadillacu Escalade, který měří 211,9 palce, tedy zhruba 5,38 metru. To znamená jediné: více prostoru ve třetí řadě, větší zavazadelník a celkově americký přístup k luxusu.
BMW tím jasně míří na zákazníky, kteří chtějí kombinaci prémiového interiéru, silného motoru, vysokého posazu a prostoru pro celou rodinu. V Evropě může podobné auto působit skoro přehnaně. V USA je to ale přesně typ vozu, který zákazníci chtějí.
Design Neue Klasse, technika nejspíš CLAR
Zajímavé je, že X9 by měla kombinovat dvě různé filozofie BMW. Po stránce vzhledu má čerpat z nového designového jazyka Neue Klasse, tedy modernějšího, čistšího a ostřeji řezaného stylu, který automobilka postupně zavádí. Technicky ale pravděpodobně nebude stát na čistě elektrické platformě Neue Klasse. Podle dostupných informací se jako pravděpodobnější jeví modernizovaná architektura CLAR, kterou BMW používá i u velkých spalovacích modelů. Důvod je jednoduchý: X9 má být primárně zaměřená na Ameriku. A tam je u obřích SUV stále velmi silná poptávka po spalovacích motorech, zejména po šestiválcích a osmiválcích.
Elektřina? Spíš ne. BMW vsadí na silné benzinové motory
Pokud někdo čekal elektrickou vlajkovou loď, možná bude překvapený. BMW X9 podle současných informací pravděpodobně nebude primárně elektromobilem. Motor1 uvádí, že pro americký trh se počítá hlavně se šesti- a osmiválcovými motory. Základní verze by mohla dostat mild-hybridní řadový šestiválec s výkonem až 550 koní. Nad ní by se mohla objevit silnější varianta M60 s přeplňovaným osmiválcem 4,4 litru V8, který by mohl nabídnout až 650 koní.
Plnohodnotná ostrá verze M se zatím neočekává. To ale neznamená, že by X9 měla být pomalá. Už samotné odhadované parametry ukazují, že BMW chce spojit obří karoserii s výkonem, který ještě nedávno patřil spíš sportovním autům. Dieselová varianta není vyloučená, ale pokud by vznikla, dávala by větší smysl spíš pro evropské trhy.
Kabina jako digitální salon
Uvnitř se dá čekat velký technologický skok. BMW má použít systém Panoramic iDrive, jehož součástí má být displej táhnoucí se u spodní části čelního skla od sloupku ke sloupku. K tomu se přidá centrální obrazovka o velikosti 17,9 palce. To znamená, že X9 nebude jen větší SUV. Má být také ukázkou nové generace interiérů BMW. Velké obrazovky, luxusní materiály, důraz na digitální prostředí a pravděpodobně i vysoká míra individualizace. Právě tady bude BMW bojovat nejen s Cadillacem Escalade, ale také s Range Roverem. Zákazník v této třídě nechce jen prostor. Chce pocit výjimečnosti.
Výroba? Pravděpodobně Amerika
Protože má být X9 šitá hlavně na americký trh, dává smysl i očekávané místo výroby. Podle Motor1 by BMW mohlo vůz vyrábět v závodě Spartanburg v Jižní Karolíně. Tento závod je pro SUV značky klíčový. BMW tam vyrábí modely jako X3, X5 a X7. Navíc továrna už dnes jede na plnou kapacitu, což ukazuje, jak důležitá jsou SUV pro celou značku. Americký trh má o velká SUV stále obrovský zájem. A BMW velmi dobře ví, že pokud chce v nejvyšší třídě konkurovat domácím značkám, musí nabídnout něco opravdu velkého.
Premiéra až ke konci dekády
Na nové BMW X9 si zákazníci ještě počkají. Podle odhadů by se vůz mohl představit až po nové generaci X7. Produkce by mohla začít někdy kolem let 2029 nebo 2030. První koncept nebo ochutnávku bychom teoreticky mohli vidět dříve, možná už v roce 2028. Zatím ale platí, že BMW projekt oficiálně nepotvrdilo v produkční podobě. To je důležité: X9 je dnes velmi pravděpodobný scénář, ne hotový sériový model. Automobilka má stále čas změnit název, techniku, motory i termíny.
Cena? Šestimístná částka téměř jistě
Levné auto to samozřejmě nebude. Současné BMW X7 pro modelový rok 2027 začíná v USA na ceně 89 050 dolarů. Nová generace X7 se pravděpodobně dostane přes hranici 90 000 dolarů. X9 má stát ještě výš. Proto se očekává startovní cena přes 100 000 dolarů, a Motor1 uvádí, že by nebylo překvapením, kdyby základ začínal na 110 000 dolarech nebo více. To by X9 postavilo přímo proti luxusním velikánům typu Cadillac Escalade a Range Rover. Ve vyšších výbavách se dá čekat cena výrazně vyšší, zvlášť pokud dorazí i varianta Alpina nebo silnější provedení M60.
Proč BMW takové auto potřebuje
Na první pohled může X9 působit jako přehnanost. Další obří SUV v době, kdy se automobilky snaží mluvit o efektivitě a elektrifikaci? Jenže trh mluví jinak. Američtí zákazníci velká SUV stále milují. Chtějí prostor, výkon, luxus a image. A konkurence v této třídě nespí. Cadillac Escalade je v USA ikonou, Lincoln Navigator má silnou domácí pozici a Range Rover pořád představuje symbol luxusu na kolech. BMW má X7, ale ta v této společnosti nemusí působit dostatečně dominantně. X9 by mohla být odpovědí pro zákazníky, kteří chtějí BMW, ale zároveň požadují americké rozměry a maximální prestiž.
X9 může být nejameričtější BMW všech dob
Pokud X9 skutečně dorazí, bude to jeden z nejzajímavějších modelů značky posledních let. Ne proto, že by měnil budoucnost elektromobility. Ale proto, že ukáže, jak pragmaticky BMW přemýšlí o trhu. Zatímco v Evropě automobilky řeší emise, elektrické platformy a menší efektivnější vozy, ve Spojených státech zůstává obří luxusní SUV mimořádně silným symbolem úspěchu. A BMW se zřejmě nechce dívat, jak si tento segment rozdělují jiní.
X9 má být větší než X7, výkonnější než běžná rodinná SUV a luxusnější než cokoliv, co dnes BMW v této kategorii nabízí. Pokud se spekulace potvrdí, půjde o auto, které nebude vznikat z nutnosti, ale z jasné obchodní logiky.
Amerika chce velká SUV. BMW chce větší kus amerického luxusního trhu. A X9 může být přesně tím autem, které tyto dvě věci spojí.
Zdroj: BMW
