Mistři detailu z Pagani znovu okouzlili: Huayra 70 Derecho je oslavou mechanické krásy
Pagani znovu dokazuje, že minulost nemusí být brzda. Někdy je to naopak ten nejsilnější motor emocí. Novinka jménem Huayra 70 Derecho vrací do hry to, po čem automobiloví romantici touží nejvíc: dvanáctiválec, otevřenou karoserii a poctivou manuální převodovku s kulisou řazení.
Nejde přitom o běžnou limitovanou edici, ale o druhý ze tří speciálních vozů vytvořených na počest 70. narozenin Horacia Paganiho. Po modelu Trionfo přichází Derecho — jméno převzaté od ničivé větrné bouře doprovázené silnými bouřkami. A upřímně, pro hypercar s manuálem a výkonem přes 850 koní snad ani nešlo vybrat výstižnější označení.
Pagani tím zároveň dává jasně najevo, že Huayra rozhodně nepatří do starého železa. Přestože jsme tento model poprvé viděli už v roce 2011, italská značka z něj stále dokáže vytěžit novou dávku dramatu, elegance a technické fascinace. Huayra 70 Derecho navíc přichází bez střechy, takže celý zážitek z jízdy má být ještě syrovější, intenzivnější a bezprostřednější.
Na první pohled zaujme výraznou kombinací laku Pearl Orange a akcentů v odstínu Inky Blue. Dvoubarevné provedení má navíc poloprůhledný efekt, díky němuž vyniká typická karbonová struktura připomínající rybí kost. Pagani nezůstalo jen u barev — oproti „standardní“ Huayře, pokud se tak vůbec dá o nějaké Huayře mluvit, dostal Derecho širší zadní křídlo s integrovanými dělenými světly a také řadu frézovaných hliníkových dílů s eloxováním v lesklém titanovém odstínu. To vše doplňují zakázková kola o rozměrech 20 a 21 palců.
Interiér je snad ještě odvážnější než exteriér. Kombinuje kůži v odstínech Ceramic White a Tricolore Blue, zatímco oranžové detaily navazují na vnější lakování a vytvářejí velmi výrazný kontrast. Typicky pro Pagani je kabina přehlídkou extrémního detailu, řemeslného zpracování a téměř hodinářské posedlosti složitostí. Přístroje jsou propracované do posledního detailu — pro někoho možná až příliš, ale právě tahle okázalost ke značce neodmyslitelně patří.
Středobodem celého interiéru je však bez debat kulisa manuálního řazení. A to je přesně ten detail, který z Huayry 70 Derecho dělá něco mimořádného i ve světě výjimečných aut. Sedmistupňový manuál posílá veškerých 852 koní výhradně na zadní kola. O pohon se stará známý šestilitrový vidlicový dvanáctiválec od AMG, dopovaný dvojicí turbodmychadel. Výsledkem je kromě výkonu 852 koní také točivý moment 1 100 Nm. Pagani sice nezveřejnilo zrychlení, ale přiznává elektronicky omezenou maximální rychlost přesně 350 km/h.
Celý projekt má i širší význam. Huayra totiž oficiálně ustoupila modelu Utopia už v roce 2022, jenže Pagani starší model rozhodně neposlalo do důchodu. Naopak. Prostřednictvím divize Grandi Complicazioni, která se věnuje speciálním projektům, udržuje Huayru při životě podobně, jako to dříve dělala se Zondou. Ta debutovala už v roce 1999 a přesto se objevuje i o mnoho let později v nových jednorázových kreacích.
Právě v tom je kouzlo značky Pagani. Zatímco jiní výrobci tlačí na neustálou novost, tady se legendy neodkládají — tady se znovu interpretují. Huayra 70 Derecho není nostalgie pro nostalgii. Je to důkaz, že když spojíte špičkové řemeslo, silnou osobnost a odvahu jít proti proudu, může i patnáct let starý model působit čerstvěji než mnohé úplné novinky.
A možná ještě důležitější je něco jiného: v době, kdy se automobilový svět stále víc vzdaluje od mechanické čistoty, Pagani připomíná, že skutečné emoce často přicházejí právě ve chvíli, kdy má řidič vše ve vlastních rukou. Doslova.
Zdroj: Pagani
