Miliardová otočka: Proč Ford dává ruce pryč od velkých elektromobilů
Automobilový průmysl prochází jednou z nejvýraznějších korekcí za poslední desetiletí. Společnost Ford Motor Company oficiálně oznámila radikální přehodnocení své strategie v oblasti elektromobility. Poté, co roky investovala miliardy do vize plně elektrické budoucnosti, nyní Ford omezuje výrobu velkých elektrických vozidel a přesouvá svou pozornost k hybridním pohonům a efektivnějším spalovacím motorům. Tento krok není pouze reakcí na aktuální trendy, ale důsledkem kombinace ekonomického tlaku, klesající poptávky a zásadních změn v politice Spojených států.
Astronomické náklady a miliardové ztráty
Rozhodnutí ustoupit od původních plánů nebude pro Ford levnou záležitostí. Společnost předpovídá, že revidovaná strategie a odpisy spojené s ukončením některých projektů způsobí v jejích hospodářských výsledcích ztrátu ve výši 19,5 miliardy dolarů. Navzdory této masivní částce vedení firmy věří, že pokračovat v původně nastavené cestě by bylo ještě nákladnější.
Jedním z nejzásadnějších rozhodnutí je zrušení plánů na výrobu čistě elektrické verze legendárního pickupu F-150. Tento model, který je pro Ford klíčovým zdrojem příjmů, se v budoucnu zaměří na hybridní technologie a benzinové motory, u nichž je dosažení profitability prokazatelně snazší. Podobný osud potkal i vývoj nové elektrické dodávky, jejíž výroba byla zastavena. Namísto toho se závod v Ohiu soustředí na produkci komerčních vozidel s hybridním a plynovým pohonem.
Politický zvrat a konec dotací
Zásadním faktorem, který přiměl Ford k takto drastickému kroku, je změna politického klimatu v USA. Administrativa prezidenta Trumpa podnikla kroky, které přímo podkopávají ekonomickou výhodnost nákupu i výroby elektromobilů. Klíčovým momentem bylo ukončení federálního daňového zvýhodnění ve výši 7 500 dolarů, které kupující využívali od roku 2008. Tato podpora skončila 30. září a její absence se okamžitě projevila na trhu – v listopadu propadly prodeje elektromobilů v USA o 40 %.
Kromě zrušení dotací pro spotřebitele došlo také k pozastavení pokut, které automobilky platily za neplnění přísných norem spotřeby paliva. Tím zmizel jeden z hlavních bičů, který výrobce nutil produkovat vozidla s nulovými emisemi i za cenu ztrátovosti. Jak uvedl Andrew Frick, prezident divizí Ford Blue a Model e, firma již nebude utrácet miliardy za velké elektromobily, které v současné situaci nemají jasnou cestu k zisku.
Zákazník jako hlavní hybatel změn
Generální ředitel Fordu Jim Farley zdůrazňuje, že se jedná o změnu řízenou přímo zákazníky. Trh ukázal, že bariéry v podobě vysokých pořizovacích nákladů a nedostatečné infrastruktury jsou stále příliš vysoké. Strategií Fordu pro zbytek této dekády je proto nabízet flexibilitu. Cílem je mít v portfoliu hybridní nebo multi-energetickou variantu pohonu pro téměř každý model, který firma nabízí. Tento pragmatický přístup má vytvořit odolnější a profitabilnější společnost, která nebude závislá na nejistých dotacích.
Celoodvětvový trend
Ford v tomto ústupu není osamocen. Celý automobilový segment v USA zažívá podobné vystřízlivění. General Motors již v říjnu upravil své plány a odepsal 1,6 miliardy dolarů. Koncern Stellantis rovněž ustoupil od svého ambiciózního cíle prodávat od roku 2030 výhradně elektromobily a nyní se vrací k vývoji hybridů. Výjimkou je korejský Hyundai, který se snaží udržet tržní podíl agresivním snižováním cen, což je však strategie, která je pro dlouhodobou ziskovost tradičních amerických výrobců neudržitelná.
Tento posun v odvětví představuje dočasný útlum v přechodu k udržitelné dopravě. Ukazuje se, že bez stabilní státní podpory a skutečného zájmu masového spotřebitele zůstávají velké elektromobily pro výrobce rizikovou investicí. Ford nyní sází na to, že budoucnost patří těm, kteří dokážou nabídnout efektivní kombinaci osvědčených technologií a postupné elektrifikace.
Zdroj: Ford
