Kanadský Brampton ve hře: Leapmotor by mohl vyrábět pod křídly Stellantisu
Kanadský Brampton se může stát nečekaným centrem čínských elektromobilů. Automobilka Stellantis podle dostupných informací jedná o možnosti vyrábět vozy značky Leapmotor ve svém nyní nevyužívaném závodě v ontarijském Bramptonu. Pokud by se plán proměnil v realitu, šlo by o významný průlom nejen pro samotné firmy, ale i pro celý severoamerický automobilový trh.
Jednání jsou zatím v rané fázi, takže zatím není nic definitivně potvrzené. Už samotná možnost ale ukazuje, jak rychle se automobilový průmysl mění pod tlakem cel, geopolitiky i rostoucího významu elektromobility. Stellantis totiž hledá nové využití pro závod, který je od roku 2023 odstavený, a Leapmotor by mohl získat strategický výrobní bod přímo v Kanadě.
Závod v Bramptonu měl původně znovu ožít díky novému modelu Jeep Compass. Tyto plány se ale změnily poté, co administrativa Donalda Trumpa oznámila rozsáhlá cla na automobilový sektor. Stellantis následně výrobu tohoto SUV přesunul do Spojených států. Tím zůstala kanadská továrna bez jasné budoucnosti — alespoň do chvíle, než se objevila možnost spojení s Leapmotor.
Celý příběh dává smysl i z vlastnického hlediska. Stellantis totiž v roce 2023 koupil 20% podíl v Leapmotoru a o rok později spolu firmy vytvořily společný podnik Leapmotor International, ve kterém Stellantis drží 51 %. Tento joint venture se zaměřuje na elektrické vozy a naznačuje, že vztah obou automobilek není jen finanční investicí, ale součástí širší strategie.
Právě Brampton by se tak mohl stát klíčovým bodem této spolupráce. Pro Stellantis by šlo o šanci vrátit život do důležitého kanadského závodu a ukázat, že to s výrobou v Kanadě myslí vážně. Firma ostatně uvedla, že se nadále soustředí na silnou přítomnost v zemi a aktivně vyhodnocuje budoucí programy pro Brampton tak, aby jakékoli rozhodnutí bylo dlouhodobě udržitelné a podporovalo pracovníky i dodavatelský řetězec.
Zároveň probíhají jednání s vládními představiteli i dalšími klíčovými partnery, protože bez vhodných podmínek by podobná investice jen těžko dávala ekonomický smysl. Stellantis sice možnost výroby Leapmotoru v Kanadě nepotvrdil, ale ani ji neodmítl. A právě tahle opatrná formulace naznačuje, že ve hře opravdu něco je.
Pokud by se projekt uskutečnil, Leapmotor by se mohl stát první čínskou automobilkou, která bude vyrábět vozy v Kanadě. To by byl silný signál pro celý trh. Kanadská výroba by mohla značce otevřít dveře k lepší pozici v Severní Americe, zatímco Stellantis by získal praktický způsob, jak využít nečinné kapacity a posílit své postavení v rychle rostoucím segmentu elektromobilů.
Zatím ale zůstává řada otázek bez odpovědi. Není jasné, které konkrétní modely by se v Ontariu vyráběly ani jak rychle by se projekt mohl posunout od jednání k reálné produkci. Leapmotor má ve svém domácím portfoliu několik elektrických i plug-in hybridních modelů, ale na kanadských silnicích se jejich vozy v nejbližší době pravděpodobně ještě neobjeví.
Jedno je však jisté: Brampton se z továrny s nejistou budoucností může proměnit v důležitý symbol nové éry automobilového průmyslu. V době, kdy tradiční výrobní mapu přepisují cla, strategická partnerství a tlak na elektrifikaci, může právě spojení Stellantisu a Leapmotoru ukázat, jak bude vypadat další kapitola výroby aut v Severní Americe.
Zdroj: Stellantis
