Ford a Geely: Strategické spojenectví, které „hacklo“ evropská cla
Automobilový svět zažívá nečekané spojenectví. Čínský koncern Geely (vlastník značek jako Volvo nebo Lotus) a americký Ford jsou v pokročilé fázi vyjednávání o spolupráci, která má jediné centrum: španělskou Valencii. Pokud se dohoda dotáhne, může to zásadně změnit pravidla hry na evropském trhu s elektromobily.
O co v tomto „dealu“ jde?
Plán je jednoduchý, ale geniální. Geely by využívalo volné kapacity v továrně Fordu ve Valencii k výrobě svých vozů. Tím by se z čínských aut stala auta „Made in EU“.
Win-Win pro oba giganty
Tato spolupráce není o přátelství, ale o tvrdých číslech:
- Geely obchází cla: Evropská unie nedávno uvalila vysoká cla na elektromobily dovážené z Číny. Výrobou přímo ve Španělsku se Geely těmto poplatkům elegantně vyhne a udrží své ceny konkurenceschopné.
- Ford plní prázdnou halu: Továrna ve Valencii je pro Ford klíčová, ale momentálně podseknutá. Vyrábí se zde pouze model Kuga a linky jedou daleko pod svou kapacitou. Příchod Geely by zajistil využití fabriky bez nutnosti obřích investic ze strany Fordu.
Proč právě Valencia?
Španělský závod je jedním z pilířů evropských operací Fordu. Má skvělou infrastrukturu a zkušené zaměstnance, ale chybí mu produkt, který by zaplnil výrobní směny. Pro Geely, které se v Evropě snaží rychle expandovat se svými vlastními značkami, je hotová továrna s „razítkem EU“ mnohem rychlejší cestou než stavba nového závodu na zelené louce.
Nový normál v autoprůmyslu?
Tento krok odráží širší trend. Výrobní náklady rostou, technologie se mění a obchodní války nutí automobilky k dříve nepředstavitelným spolupracím. Ford už dříve sdílel technologie s VW a Geely dlouhodobě sází na využívání existujících fabrik místo budování vlastních.
Pokud se dohoda potvrdí, bude to jasný signál pro celou Evropu: Čína si cestu na náš trh najde – a možná jí k tomu otevřou dveře právě tradiční západní značky.
Zdroj: Autorský komentář Michala Fencla
