Hyundai Ioniq 9 Blackline: Obří elektrické SUV se ponořilo do černé. A vypadá ještě dražší, než už je
Hyundai posílá svůj největší elektrický model do temnější polohy. Ioniq 9 nově přichází také ve verzi Blackline, která sází na černou estetiku od karoserie až po detaily v interiéru. Výsledkem je SUV, které nepůsobí jen luxusně, ale i výrazně sebevědomě — jako auto, které chce být vidět, i když je celé v černé.
Nová varianta se v modelovém roce 2027 řadí nad dosavadní vrchol nabídky Uniq a je dostupná výhradně pro nejsilnější motorizaci s pohonem všech kol o výkonu 315 kW. Stejně jako ostatní verze Ioniqu 9 používá baterii s kapacitou 110 kWh. Už z těchto čísel je jasné, že Blackline nemá být jen optický paket, ale plnohodnotná vlajková verze pro zákazníky, kteří chtějí maximum výbavy i efektu.
Tomu odpovídá i cena. Hyundai Ioniq 9 Blackline startuje na částce kolem 2,22 milionu Kč, což je proti výbavě Uniq navýšení asi o 46 tisíc Kč. V segmentu velkých elektrických SUV to není malý příplatek, ale Blackline se snaží obhájit ho především stylem a standardní výbavou.
A právě vzhled je tady hlavní zbraní. Tahle verze je nabízena výhradně v laku Abyss Black, takže žádné kompromisy ani výběr pro opatrné. Všechno se točí kolem tmavé image: matně černé logo Hyundai, černé střešní ližiny, 21palcová kola s černo-modrým designem i černý nápis Ioniq 9 na zádi. Tohle není jen „tmavší výbava“. Je to záměrně vystavěný charakter auta, které chce působit jako černý monolit na kolech.
Silnou stránkou Blackline je i to, že část atraktivní výbavy dostanete rovnou v sérii. Například skleněné střešní okno, které by jinak vyšlo přibližně na 33 tisíc Kč, je zde standardem. Právě takové prvky pomáhají vytvořit dojem, že Blackline není jen kosmetická hra, ale promyšleně poskládaná vrcholná konfigurace.
Temné ladění pokračuje i uvnitř. Interiér dostal černý strop, černé obložení dveří a detaily v černém chromu na klikách, volantu i středové konzoli. Hyundai tím jasně říká, že Blackline nemá být jen auto s černou karoserií, ale kompletně stylizovaný celek. I bez přemíry okázalosti tak může působit prémiověji a osobitěji než běžné verze.
Za příplatek přibližně 35 tisíc Kč budou k dispozici také kamerová vnější zrcátka. Stejně jako u výbavy Uniq jde o volbu pro ty, kteří chtějí co nejmodernější techniku a čistší aerodynamický vzhled. U podobně futuristicky pojatého elektromobilu navíc takový prvek dává větší smysl než u konzervativnějších modelů.
Základní uspořádání zůstává sedmimístné, ale dvě nejvyšší verze — Uniq a Blackline — mohou být za příplatek asi 25 tisíc Kč také šestimístné. Zákazník si přitom vybere mezi dvěma koncepty druhé řady. Varianta Relax nabízí sedadla s opěradly, která lze výrazně sklopit dozadu, zatímco Swivel sází na otočná sedadla. V obou případech nechybí posuvná středová konzole, takže interiér může být víc zaměřený buď na pohodlí, nebo na společenské cestování.
Právě to je na Ioniqu 9 Blackline možná nejzajímavější. Není to jen velké elektrické SUV s vysokým výkonem a velkou baterií. Hyundai se tady snaží vytvořit auto, které bude mít vlastní atmosféru. Nehraje na sportovní agresi v klasickém slova smyslu, ale spíš na vizuální sílu, ticho, prostor a dojem luxusního elektromobilu pro zákazníky, kteří nechtějí zapadnout.
Blackline tak dává Ioniqu 9 nový rozměr. Z velkého rodinného elektromobilu se stává stylové vlajkové SUV, které chce zaujmout nejen technikou, ale i náladou. A v celočerném provedení to funguje překvapivě dobře — vůz působí mohutněji, dražším dojmem a přesně tak, jak si Hyundai nejspíš přál: jako elektrická loď s vlastní identitou.
Zdroj: Hyundai
