Šéf Fordu lituje přístupu k F-150 Lightning. Udělali bychom to úplně jinak

Generální ředitel Fordu Jim Farley v rozhovoru pro Car and Driver uvedl, že by u elektrického pick-upu Ford F-150 Lightning postupoval zpětně jinak. Model měl zpočátku silný start prodejů, později ale zájem oslabil. Farley nyní připouští, že Ford v první vlně elektromobilů podcenil některé zásadní faktory – zejména náklady a reálnou ochotu zákazníků je zaplatit.

„Úplně bych to udělal jinak. Nevěděli jsme, co nevíme,“ řekl Farley na otázku, zda by něco změnil.

„Falešný signál“ po covidu a během čipové krize

Farley v rozhovoru popsal, že období po pandemii covidu a následná čipová krize vytvořily podle něj zkreslený obraz trhu. Označil to za „false signal“ – falešný signál, protože tehdy byla mimořádně vysoká poptávka prakticky po všech autech.

„Po covidu a během čipové krize byla tak vysoká poptávka po všech vozidlech, že pokud jste dokázali auto vyrobit, v podstatě jste ho prodali za ceny o 30 až 40 procent vyšší než před covidem,“ uvedl Farley. Ford podle něj rychle zjistil, že firma měla silné „předsudky“ ve prospěch spalovacích aut a elektrické modely nebyly navržené správně z hlediska nákladů.

Zároveň zdůraznil, že zákazníci měli produkty rádi: Ford měl v nabídce Mustang Mach‑E, E‑Transit a Lightning. Problém ale podle něj spočíval v tom, že lidé „nikdy nebudou platit náklady, které jsme do auta vložili“.

Ford mění kurz: EREV a nová „Universal EV Platform“

Ford v poslední době omezil některé projekty spojené s první generací elektromobilů a přesměrovává ambice na novou Universal EV Platform, jejímž cílem má být snížení nákladů a vyšší efektivita.

F-150 Lightning má podle uvedených informací v dalších letech zapadnout do širší strategie EREV (extended-range electric vehicle), tedy elektrifikovaných vozů kombinujících:

• velkou baterii,
• elektromotory,
• a benzínový generátor pro delší cesty.

Nově elektrifikovaný pick-up je při uvedení očekáván s celkovým dojezdem až 700 mil.

Zdroj: Autorský text Michala Fencla