Lucid v sevření problémů: Další propouštění odhaluje hlubší krizi
Lucid Motors se ocitá pod stále silnějším tlakem. Americký výrobce elektromobilů oznámil další výrazné propouštění: ve Spojených státech zredukuje svou pracovní sílu o 18 %. Současně ruší druhou výrobní směnu ve svém závodě AMP-1 v Arizoně. Pro firmu jde už o druhou vlnu propouštění v letošním roce — a další signál, že cesta k stabilitě bude mnohem složitější, než se čekalo.
Lucid, známý především díky modelům Air a Gravity, se dlouhodobě potýká s vysokým spalováním hotovosti. Do toho přichází zpomalení růstu trhu s elektromobily a stále tvrdší konkurence. To vytváří kombinaci, která dopadá i na ambiciózní hráče s technologicky silným produktem.
Podle oznámeného restrukturalizačního plánu si firma od změn slibuje úsporu přibližně 158 milionů dolarů. Zároveň ale počítá s jednorázovými náklady kolem 32 milionů dolarů, které půjdou především na odstupné, zaměstnanecké benefity a náklady spojené s přechodným obdobím.
Nejde přitom jen o výrobu a provoz. Lucid zároveň oznámil odchod provozního ředitele Marca Winterhoffa. Jeho pozice COO byla v rámci změn úplně zrušena. Winterhoff přitom po dřívějším odchodu dlouholetého CEO Petera Rawlinsona krátce působil jako dočasný šéf společnosti. Vedení nakonec převzal Silvio Napoli, bývalý generální ředitel Schindler Group.
Personální turbulence ale sahají ještě hlouběji. V posledních měsících firmu opustilo i několik klíčových technických osobností. Na začátku června odešel Emad Dlala, senior viceprezident pro pohonné systémy a inženýring. Minulý měsíc pak skončil také Zach Walker, hlavní inženýr připravované platformy pro středně velké vozy. V součtu to vytváří obraz firmy, která neprochází jen běžnou optimalizací, ale výrazným vnitřním přeskupováním.
A tempo těchto změn je výmluvné. Už v únoru Lucid propustil 12 % zaměstnanců. Nynější 18% redukce je tak druhým velkým zásahem během jediného roku. Restrukturalizace sice nejsou mezi startupy v oblasti elektromobility ničím neobvyklým, ale málokterá firma je musí opakovat tak rychle a v tak krátkém sledu.
Budoucnost Lucidu teď stojí především na nové ofenzivě v dostupnějším segmentu. Automobilka sází na dvojici připravovaných elektrických crossoverů Cosmos a Earth. Právě ty mají rozhodnout o tom, zda se značce podaří oslovit širší trh a přestat být výrobcem relativně úzce zaměřených prémiových vozů.
Model Cosmos by měl startovat zhruba na ceně 50 tisíc dolarů a zamíří přímo proti silným hráčům, jako jsou Tesla Model Y a Rivian R2. Zahájení výroby je plánováno ještě před koncem letošního roku. Druhý model, Earth, má následovat do konce roku 2027.
Lucid tak vstupuje do další kritické fáze. Na jedné straně snižuje náklady, mění vedení a omezuje výrobu. Na druhé straně potřebuje co nejrychleji dodat na trh nové modely, které by firmě otevřely cestu k větším objemům prodeje. Otázka už nestojí jen tak, zda Lucid dokáže vyrábět špičkové elektromobily. Mnohem důležitější je, zda dokáže přežít dost dlouho na to, aby je začal prodávat ve velkém.
Zdroj: Lucid
