Konec Audi A8? V Německu už ho neobjednáte a tohle nevypadá dobře
Segment velkých luxusních sedanů se v posledních měsících viditelně přeskupuje. Mercedes přišel s důkladně modernizovanou třídou S jako předstihem před chystaným faceliftem BMW řady 7. Lexus po 37 letech ukončuje LS. A teď se do stejné vlny nejistoty přidává i Audi A8 — model, který dlouho fungoval jako technologická výkladní skříň značky.
Zlom přišel nenápadně: Audi A8 zmizelo z německého konfigurátoru. Po dotazu automobilka potvrdila, že v domácím trhu už vůz objednat nelze. Objednávkové knihy se podle vyjádření uzavřely zhruba před dvěma týdny a poslední možnost nakonfigurovat nové A8 měli zákazníci 18. února.
Co to znamená pro zbytek světa? Podle mluvčího pro A8 Marcela Bestleho bude dostupnost na dalších trzích záviset na skladových zásobách a dalších faktorech. Audi zároveň neuvádí, kdy přesně skončí výroba. Jenže fakt, že se A8 už neobjednává právě v Německu, vysílá jasný signál: otázkou není „zda“, ale „kdy“.
Model stárne a facelift nepomohl
Současná generace A8 (D5) je na trhu od roku 2017. Facelift z konce roku 2021 podle dostupných informací nedokázal dostatečně zvrátit situaci a přetáhnout zákazníky od konkurenčních BMW řady 7 a Mercedesu třídy S.
Audi se přitom pokusilo posílit prestiž i v Číně: modernizace přinesla ještě více prodlouženou verzi, která oživila historické jméno „Horch“ jako protiváhu k Maybachu u třídy S. Ani to ale podle všeho nestačilo.
Bude nástupce? Audi mluví opatrně
Budoucnost A8 zůstává otevřená. Marcel Bestle uvedl, že společnost „později sdělí další detaily o možném nástupci“. Právě slovo „možném“ je klíčové — není jasné, zda pátá generace dostala definitivně zelenou.
Další indicie naznačují spíš delší pauzu než rychlou náhradu. Neobjevily se žádné špionážní fotografie a nový A8 tak podle dostupných informací pravděpodobně nepřijde na trh v nejbližších letech.
Už loni v říjnu navíc německý Automobilwoche citoval vyjádření mluvčího Audi, že značka „hledá platformu pro možného nástupce“. Další facelift pro D5 byl vyloučen kvůli přísnějším emisním pravidlům. S blížící se normou Euro 7 budou potřeba čistší motory, aby vůz vyhověl.
Pokud se tedy A8 skutečně loučí, nepůjde o náhlý řez, ale o tiché vyhasnutí jedné éry — v době, kdy se i vrcholné limuzíny musí podřídit nové realitě regulací a proměny poptávky.
