Ford zavírá dveře dalším ostrým verzím: Bronco Raptor R ani Ranger Raptor R zatím nepřijdou
Fanoušci ještě drsnějších verzí modelů Ford Bronco Raptor a Ranger Raptor si budou muset nechat zajít chuť. Podle šéfa vývoje Ford Performance Carla Widmanna automobilka v dohledné době neplánuje uvést ještě ostřejší varianty s označením R, které by stály nad současnými verzemi. Jinými slovy: žádný Bronco Raptor R ani Ranger Raptor R se zatím nechystá.
Widmann se k tématu vyjádřil velmi přímo. Na otázku, zda Ford připravuje agresivnější verze obou modelů po vzoru F-150 Raptor R, odpověděl jasně, že o ničem takovém neví. Tím v podstatě potvrdil, že současná podoba menších Raptorů zůstane beze změn a zásadní rozšíření nabídky není na pořadu dne.
Zajímavé je, že podle Widmanna je Ranger Raptor možná už teď na samotné hraně toho, co jeho segment dává smysl nabídnout. Dokonce naznačil, že výkonu má možná až příliš. Není divu — Ranger Raptor totiž podle něj nabízí výrazně víc síly než jakýkoli jiný pickup ve své třídě, a konkurence se k němu nepřibližuje ani na rozdíl 30 koní.
Pod kapotou Rangeru Raptor pracuje dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec 3,0 litru, který produkuje 405 koní. Bronco Raptor používá stejný základ motoru, ale s výkonem 418 koní. Přestože má Bronco papírově navrch, Ranger těží z menších rozměrů a nižší hmotnosti. A právě to je znát i v praxi.
Testovaný Ranger Raptor s hmotností 5372 liber zvládl zrychlení z 0 na 60 mph za 5,3 sekundy. Těžší Bronco Raptor, vážící 5764 liber, potřebovalo na stejný sprint 5,6 sekundy. V přímém srovnání tak pickup potvrzuje, že nižší hmotnost může být stejně důležitá jako samotný výkon.
Na vrchol rodiny Raptor ale dál bez debat patří F-150 Raptor R. Ten se svým pětilitrovým osmiválcem? Kdepak — Ford nasadil ještě větší kalibr v podobě 5,2litrového V-8, který zůstává bezpečně na vrcholu celé nabídky. Právě tento model představuje nejbrutálnější interpretaci filozofie Raptor a menší sourozenci se zatím musí spokojit se svými přeplňovanými šestiválci.
To ale neznamená, že se do budoucna nemůže něco změnit. Ford si teoreticky nechává otevřená vrátka. Nabízí se například možnost, že by Ranger nebo Bronco jednou dostaly ještě víc válců, případně by automobilka nasadila výkonnější tovární softwarové naladění od Ford Performance. To by mohlo výkon posunout až na 455 koní a točivý moment na 536 lb-ft.
Pro tuto chvíli je ale situace jasná: Ford nechce z Bronca Raptor ani Rangeru Raptor dělat ještě divočejší stroje. A upřímně, u Rangeru to dává smysl. Pokud už dnes patří na absolutní špičku své třídy a podle vlastního inženýra možná nabízí až příliš výkonu, další eskalace by byla spíš otázkou image než reálného přínosu.
Ford tak sází na to, že každý člen rodiny Raptor má své jasné místo. Ranger Raptor jako kompaktnější, hbité a překvapivě rychlé off-roadové náčiní. Bronco Raptor jako extrémní terénní SUV. A F-150 Raptor R jako král celé smečky, kterému stále patří koruna i osm válců.
Zdroj: Ford Authority
