Ford míchá práci a dobrodružství: Super Duty 2027 dostává nové off-road možnosti
Na první pohled to zní jako zvláštní mix: off-road balíčky pro obří pracovní pickupy a zároveň luxusní výbava pro podvozky určené k nástavbám. Jenže přesně to Ford na Work Truck Week 2026 oznámil pro modelovou řadu Super Duty 2027 — protože zákazníci evidentně chtějí, aby jejich „pracovní kladivo“ umělo i víc než jen tahat a vozit.
Ford rozšiřuje Tremor package na další konfigurace, přidává nový XL Off-Road 35-inch tire package a nově umožní Platinum trim i pro Chassis Cab (včetně vlastního řešení nástavby/cargo boxu).
1) Tremor bude dostupný pro víc verzí Super Duty
Tremor je pro spoustu lidí ideální kompromis: pořád Super Duty, ale s výbavou, která dává smysl mimo asfalt. Pro rok 2027 se dostupnost rozšiřuje na:
- Crew Cab Long Box (osm stop dlouhá korba, 176" rozvor)
- XL se STX Appearance Package
Obě varianty dostanou to, co se od Tremoru čeká: 35" pneumatiky, tovární lift kit, elektronicky uzamykatelný zadní diferenciál, ochranné plechy (skidplates), Trail Control a Rock Crawl Mode.
Zajímavý detail pro dálky a tahání: Crew Cab Long Box půjde objednat i s 48galonovou nádrží, která má být největší dostupná nádrž v celé řadě Super Duty.
2) Nový XL Off-Road balík s 35" pneumatikami: „pracovní“ off-road bez samolepek
Pro ty, kdo chtějí drsnější schopnosti, ale nepotřebují (nebo nechtějí) „lifestylový“ look, Ford chystá XL Off-Road 35-inch tire package. A není to jen o větším kole.
Balík zahrnuje:
- tovární zvýšení světlé výšky
- samosvorný přední diferenciál (limited-slip)
- elektricky uzamykatelný zadní diferenciál
- výkonnější tlumiče
- Trail Control
- Trail Turn Assist
- Rock Crawl Mode
- plnohodnotnou 35" rezervu
A klíčová věc pro firemní auta: dostanete to bez typických off-road grafik a polepů, takže je to ideální pro vůz, na který se má dát firemní branding — a přitom má reálně lepší schopnosti v terénu na stavbě, v lese nebo na rozbitém příjezdu.
3) Platinum pro Chassis Cab: luxus pro šéfa i pro „overland“ nástavby
Platinum na Chassis Cab může znít jako oxymóron — vždyť to jsou auta, která často končí s nástavbou a pracují celý život. Jenže Ford sází na dvě logiky:
- rostoucí niche luxusních overlanderů a camperů na velkých truck platformách
- majitele firem, kteří chtějí pracovní auto „na míru“, ale uvnitř komfortní
Proto dává smysl, že Ford nabídne Chassis Cab s prvky jako kožené čalounění a Sync 4. Pravděpodobně to nebude o tom, že by si někdo masově stavěl skříňovou dodávku na F-350 Platinum nebo těžký odtah na F-550 Platinum — spíš o tom, že šéf nebo vlastník firmy si může postavit „svůj“ vysněný pracovní stroj bez pocitu, že sedí v holém nářadí na kolech.
Proč Ford nabízí podobné balíčky na stejném základu?
Může to vypadat, že se XL Off-Road 35" a XL Tremor překrývají. Ford to ale zjevně rozděluje podle motivace:
- XL Off-Road 35" = primárně pracovní zaměření, čistý vzhled bez grafik
- XL Tremor = pro ty, kdo chtějí off-road schopnosti „Tremor“ za nižší cenu a nevadí jim, že je to víc „balíček s identitou“
Kdy se dozvíme víc?
Ford uvádí, že další detaily, specifikace a ceny pro 2027 Ford Super Duty dorazí na jaře — a tehdy se také otevřou objednávky, takže půjde složit zálohu třeba na Tremor XL nebo Platinum Chassis Cab.
Zdroj: Autorský text Karla Šimůnka
