Je to definitivní: Dodge Hornet končí. A s ním i levný Dodge, jak jsme ho znali
Ještě nedávno to vypadalo, že Dodge konečně našel recept, jak proniknout do nejžhavější kategorie současnosti – mezi kompaktní SUV. Dodge Hornet, uvedený jako modelový rok 2023, měl papírově slušně našlápnuto: sportovnější ladění než většina konkurentů, atraktivní design a hlavně technický základ spřízněný s Alfou Romeo Tonale, kterou řidiči i média často chválí jako zábavnou na řízení.
Jenže realita byla tvrdší než marketingové sliby. Hornet se u zákazníků nechytil. Prodeje byly přinejlepším vlažné, a když se k tomu přidaly vnější okolnosti, bylo rozhodnuto. Teď už je to oficiální: Hornet nepokračuje za modelový rok 2025.
Naděje jménem sportovní SUV – a jediný elektrifikovaný Dodge své doby
Hornet měl být pro Dodge vstupenkou do segmentu, kde se prodávají statisíce aut ročně. Navíc nabízel něco, co v portfoliu značky dlouho chybělo: elektrifikaci. Ve verzích R/T plug-in hybrid byl Hornet svého času dokonce jedinou cestou, jak si pořídit „elektrifikovaný Dodge“ – tedy než přišel Charger Daytona.
To je přesně ten typ produktu, který by v teorii měl fungovat: moderní tvar, rozumná velikost do města, a k tomu možnost PHEV. Jenže teorie se rozpadla na detailech.
Proč to nevyšlo: Kompromisy, které zákazníci neodpouštějí
Hornet byl kritizovaný za stísněnost ve druhé řadě sedadel a menší využitelnost zavazadlového prostoru. A aby se cena udržela „konkurenceschopná“, muselo dojít ke kompromisům, které v přeplněném segmentu kompaktních SUV bolí dvojnásob. Když si zákazník vybírá mezi desítkami alternativ, často rozhodují právě praktické věci – prostor, variabilita, pocitová hodnota za peníze.
A Hornet v tomhle boji zjevně nezískal dost bodů.
Poslední hřebíček: 25% clo na auta z Itálie
Definitivní konec ale nepřišel jen kvůli slabým prodejům. Důležitým momentem bylo léto 2025, kdy se výroba Hornetu pozastavila – mimo jiné kvůli 25% dovozním clům na vozidla přicházející z Itálie.
A to je klíčový detail: Dodge Hornet se vyráběl v italském závodě Pomigliano d’Arco, stejně jako Alfa Romeo Tonale. Jinými slovy: když se změní pravidla hry na hranicích, nezmění se jen ceníky – může to změnit i to, jestli auto vůbec dává smysl prodávat.
Dodge podle vyjádření potvrdil, že Hornet nepřesáhne modelový rok 2025 kvůli „posunům v politickém prostředí“. Přeloženo do normální řeči: politika (a cla) do toho promluvila natolik, že se to přestalo vyplácet.
Dobrá zpráva pro majitele: Záruky a podpora zůstávají
Konec modelu obvykle vyvolá jednu otázku: „A co servis, díly a záruka?“ Tady Dodge uklidňuje – bude dál poskytovat podporu, servis i náhradní díly a samozřejmě držet záruční krytí.
U plug-in hybridu R/T to zahrnuje:
- 8 let / 80 000 mil na hybridní komponenty
- 8 let / 100 000 mil na baterii
Pro současné majitele je to důležité: auto sice končí v nabídce, ale nezůstane „bez domova“.
Tonale pokračuje – ale už bez plug-in hybridu
Zajímavé je, že zatímco Hornet končí, Alfa Romeo Tonale má v USA pokračovat. Jenže také ne beze změn.
Tonale bude dál vyráběné, ale pouze ve variantách s 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcem a pohonem všech kol. Plug-in hybridní pohon už v nabídce nebude – už dříve se objevila informace, že Tonale PHEV končí, a Stellantis následně oznámil, že bude postupně utlumovat PHEV verze všech svých produktů pro USA.
Pro modelový rok 2026 to znamená zjednodušení nabídky na tři verze:
- Sprint
- Sport Speciale
- Veloce
A výbava Intensa, dříve vrchol spojený právě s PHEV, se postupně vyřazuje.
Dodge bez levného vstupu: Nejdostupnější je teď Durango za téměř 40 tisíc dolarů
Možná největší dopad Hornetova konce není technický, ale cenový a strategický. S odchodem Hornetu už Dodge nemá v nabídce žádný model pod hranicí 35 000 dolarů.
Nejlevnější nový Dodge je nyní Durango 2026, který startuje na 38 995 dolarech (V6 GT RWD). Na poměry středně velkého rodinného SUV to může znít „ještě docela OK“, jenže je tu háček: Durango je konstrukčně staré auto – vyrábí se od prosince 2010bez zásadní modernizace. A chtít skoro 40 tisíc dolarů v době, kdy je na trhu spousta novějších alternativ, je odvážné.
Výsledek? Kdo chce dnes „levný Dodge“, má paradoxně jedinou možnost – koupit velké, letité SUV za cenu, která už pro spoustu lidí levná není.
Co z toho plyne: nejistota v nabídce, jistota v tom, že Hornet už se nevrátí
Okolo budoucnosti modelové řady Dodge je podle všeho hodně otazníků. Jedna věc je ale už jistá: Hornet už součástí budoucnosti značky nebude.
A je to škoda hlavně proto, že to byl pokus o moderní, dostupnější a částečně elektrifikovaný Dodge. Jenže kombinace kompromisů, slabé poptávky a nových celních podmínek vytvořila situaci, ve které se z „nadějného projektu“ stala položka na seznamu škrtů.
Zdroj: Stellantis
