Dodge slibuje ještě víc výkonu. Charger Super Bee je teprve začátek
Dodge dává jasně najevo, že nová éra jeho sportovních modelů se teprve rozjíždí. Nový Charger Super Bee s výkonem 600 koní sice působí jako vrchol současné nabídky, podle šéfa značky Matta McAleara ale rozhodně nejde o poslední slovo. Naopak – automobilka chce jít ještě dál, ještě rychleji a ještě ostřeji.
Super Bee dorazí nejprve jako limitovaná edice pro modelový rok 2027. Později by se však tento derivát neměl držet jen v úzkém kruhu nadšenců. Dodge plánuje, že od modelového roku 2028 nabídne vůz širšímu okruhu zákazníků.
Na novém Chargeru Super Bee přitom nejde jen o samotný výkon. Dodge zdůrazňuje, že vůz prošel výraznějšími technickými úpravami, které mají ukázat skutečný potenciál celé platformy. Inženýři zapracovali na chlazení, aerodynamice i brzdách, aby auto zvládalo opakovanou zátěž a nebylo silné jen na papíře nebo při krátkých sprintech.
Pod kapotou pracuje přeplňovaný řadový šestiválec 3,0 litru se dvěma turby, který nabízí 600 koní. To je o 50 koní více než u standardní výkonnější verze Sixpack. Standardem je pohon všech kol, řidič ale může na přání přepnout i na zadní nápravu. Právě tahle kombinace má podle Dodge nabídnout nejen vysoký výkon v přímce, ale také lepší použitelnost a větší jistotu při ostřejší jízdě.
McAlear zároveň připomněl, že Charger Super Bee má ukázat víc než jen hrubou sílu. Dodge se soustředil na vylepšený tepelný management, přidal pomocné chladiče a optimalizoval důležité části systému včetně výměníků tepla, mezichladičů a ventilátorů. Cíl je jasný: auto, které zvládne opakované zatížení a přiblíží se standardům, jaké zákazníci očekávají od modelů s logem SRT.
Vedle Chargeru ale značka chystá i další sportovně laděný model. Aktuálně má Dodge v nabídce jen dva vozy – Charger a Durango. To se má změnit s příchodem modelu GLH, který rozšíří portfolio do střední třídy. Podle vedení značky má oslovit zákazníky hledající něco mezi sedanem a hot hatchem.
Důležitá bude také cena. GLH má stát méně než Charger, který rozhodně nepatří k levným autům. Pro představu: kupé Dodge Charger R/T pro modelový rok 2027 startuje na částce 51 990 dolarů včetně poplatku za dopravu 1 995 dolarů. Nový GLH by tak mohl značce otevřít dveře k širšímu publiku, aniž by musela ustoupit ze své výkonnostní identity.
Dodge navíc potvrzuje, že GLH nemá být jen dalším modelem do počtu. Automobilka tvrdí, že do každého segmentu chce vstupovat pouze tehdy, když dokáže nabídnout špičkový výkon a schopnosti. Už nyní je potvrzeno, že se počítá také s verzí SRT.
Otazník zatím visí nad případným návratem osmiválce Hemi do Chargeru. McAlear se k tomu konkrétně nevyjádřil, ale zároveň naznačil, že v zákulisí vznikají další výkonné projekty. Vývojová roadmapa FaSTLAne 2030 navíc uvádí, že Charger SRT je ve vývoji.
Z pohledu fanoušků amerických muscle cars je nejdůležitější právě tohle: Dodge nechce brzdit. Super Bee má být spíš demonstrací směru než finálním vrcholem. Značka otevřeně mluví o tom, že bude dál zrychlovat, posouvat limity a hledat nové cesty, jak nabídnout ještě silnější a výraznější auta.
Pro Dodge je to zásadní moment. V době, kdy se automobilový svět mění a tradiční sportovní značky hledají novou identitu, se americká automobilka snaží zachovat svůj charakter. A pokud její vedení nelže, to nejzajímavější teprve přijde.
Zdroj: Stellantis
