Ioniq 3 od Hyundai: Kompaktní EV, které sází na dojezd i jednoduché ovládání
Hyundai rozšiřuje svou elektrickou rodinu o nový model Ioniq 3, kompaktní hatchback určený pro evropský trh. Na první pohled může připomínat ostře řezaný Genesis GV60, ale zdání v tomto případě klame. Novinka je výrazně menší, praktičtější pro městský provoz a míří na zákazníky, kteří chtějí dostupnější elektromobil s moderní technikou a chytrým interiérem.
Ioniq 3 stojí na platformě Hyundai E-GMP s 400voltovou architekturou a přichází výhradně s pohonem předních kol. To znamená také absenci předního zavazadlového prostoru, ale zároveň jednodušší a efektivní uspořádání. Základní verze Standard Range nabízí výkon až 147 koní, baterii o kapacitě 42,2 kWh a dojezd až 343 kilometrů podle evropského cyklu WLTP.
Pro řidiče, kteří chtějí jezdit dál bez častého nabíjení, je připravena varianta Long Range. Ta dostala větší baterii s kapacitou 61,0 kWh a maximální dojezd až 496 kilometrů. Zajímavostí je, že navzdory větší baterii má tato verze nižší výkon — 135 koní. Projevuje se to i na dynamice: zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 9,6 sekundy, zatímco základní model to stihne za 9,0 sekundy. Točivý moment je u obou variant stejný, konkrétně 250 Nm, a maximální rychlost Hyundai omezil na 169 km/h.
Designově se Ioniq 3 hlásí k novému stylu značky nazvanému Art of Steel, který Hyundai nedávno ukázal také na konceptu Boulder. Výsledkem je čistý, moderní a technicky působící vzhled s důrazem na aerodynamiku. Koeficient odporu vzduchu činí 0,263, což pomáhá efektivitě i celkovému dojezdu. Na délku měří vůz 415,5 cm, což je o 38,9 cm méně než v případě Genesisu GV60. Jinými slovy: nejde o žádný přeznačený luxusní crossover, ale o samostatný model s vlastním charakterem.
Velkou pozornost si zaslouží interiér. Ioniq 3 je totiž prvním vozem Hyundai v Evropě, který dostal nový infotainment Pleos Connect. Systém běží na Android Automotive OS a podle výbavy nabídne displej o velikosti 12,9 nebo 14,6 palce. Součástí nabídky je také sportovně laděná verze N Line. Přestože Hyundai při představení systému Pleos v roce 2025 ukazoval minimalistický přístup bez fyzických tlačítek, v Ioniqu 3 zůstala praktická řada ovladačů pod obrazovkou. Řidič má tedy po ruce samostatné ovládání vyhřívání sedadel, teploty, rychlosti ventilátoru i režimu klimatizace, nechybí ani klasický otočný ovladač hlasitosti. A právě to může být pro mnoho uživatelů příjemná zpráva — moderní technologie bez zbytečně komplikovaného ovládání.
Praktičnost je další silnou stránkou novinky. Zavazadlový prostor má objem zhruba 442 litrů, přičemž přibližně 119 litrů připadá na takzvaný Megabox. Jde o integrovaný úložný prostor pod falešnou podlahou kufru, který může být ideální třeba pro nabíjecí kabely, menší tašky nebo věci, které nechcete nechávat na očích. Ve výbavě se dále mohou objevit prvky jako prémiový audiosystém Bose, dvouzónová klimatizace nebo ambientní LED osvětlení, což posouvá atmosféru v kabině o úroveň výš.
Hyundai Ioniq 3 tak nepůsobí jako pouhé rozšíření nabídky elektromobilů, ale jako promyšlený model, který reaguje na skutečné potřeby evropských řidičů. Nabízí kompaktní rozměry, slušný dojezd, moderní digitální prostředí a zároveň si zachovává intuitivní ovládání, které v mnoha dnešních autech mizí. Pokud Hyundai trefí i správnou cenu, mohl by se z Ioniqu 3 stát velmi zajímavý hráč v segmentu elektrických hatchbacků.
Zdroj: Hyundai
