Cadillac nechce pohřbít osmiválec. Nový Blackwing má dorazit jako pocta staré škole i výzva nové době
V době, kdy automobilky sází hlavně na SUV, elektrifikaci a tichou efektivitu, Cadillac připravuje něco, co zní skoro jako vzdor. Nová generace sedanu CT5 je na cestě — a vše nasvědčuje tomu, že dorazí i ostřejší verze Blackwing. Pro fanoušky klasických výkonných aut je to zásadní zpráva: sen o velkém osmiválci ještě nekončí.
Cadillac sice zatím neodhalil všechny karty, ale směr je zřejmý. CT5 má pokračovat jako luxusní benzinový sedan nové generace. A pokud značka skutečně naváže na dosavadní filozofii Blackwingu, čeká nás auto, které půjde proti proudu: zadokolka nebo čtyřkolka, agresivní design, poctivý výkon a motor, který nebude hrát na efekt v tabulkách, ale na emoce za volantem.
Jméno Blackwing navíc už dnes v portfoliu Cadillacu něco znamená. Není to jen výbavový štítek, ale značka pro to nejostřejší, co značka v oblasti sportovních sedanů nabízí. Právě proto by dávalo velký smysl, aby i příští CT5 dostalo svou vrcholnou verzi, která ponese tenhle odznak dál.
Technickým základem novinky má být další evoluce platformy GM Alpha 2. Jde o architekturu, na níž stojí i současný CT5 a která byla od začátku navržená jako lehká a řidičsky atraktivní. Její velkou předností je téměř ideální rozložení hmotnosti v poměru 50:50, což je přesně ten druh konstrukčního základu, na kterém mohou vznikat auta, jež nejsou jen rychlá na papíře, ale opravdu zábavná v zatáčkách.
A právě motor je to, co kolem nového Blackwingu budí největší pozornost. Současný CT5-V Blackwing používá přeplňovaný 6,2litrový osmiválec LT4 s výkonem 668 koní a točivým momentem 893 Nm. Speciální edice Blackwing F1 Collector Series posunula laťku ještě výš na 685 koní a 912 Nm. Už to samo o sobě staví dnešní Blackwing mezi nejvýraznější sportovní sedany své doby.
Do budoucna se ale mluví o ještě větší síle. Ve hře má být nový osmiválec GM o objemu 6,7 litru. V atmosférické verzi už nabízí 535 koní a 705 Nm, takže s kompresorem by se mohl dostat na hranici 700 koní nebo i výš. Přesně to je scénář, který z Blackwingu dělá něco mnohem víc než jen další rychlou manažerskou limuzínu. Pokud se tyto spekulace potvrdí, Cadillac by mohl postavit sedan, který bude působit jako poslední velká oslava spalovacího výkonu bez kompromisů.
Zajímavé je, že Cadillac nejspíš nepůjde cestou futuristické extravagance. Očekává se spíš elegantní, nízký a napjatý sportovní sedan s širokou maskou, výraznými svislými světly, velkými nasávacími otvory a agresivně tvarovaným nárazníkem. Vzadu by neměl chybět difuzor, čtveřice koncovek výfuku, decentní spoiler na víku kufru a výraznější boční prahy. Tedy přesně ten typ designu, který nepůsobí přehnaně, ale zároveň dává jasně najevo, že tohle auto nevzniklo pro nudné přesuny mezi kanceláří a parkovištěm.
Důležitá je i časová osa. Výroba současného Cadillacu CT5 a CT5-V Blackwing skončí na konci roku 2026. Nová generace se zatím oficiálně nepředstavila, ale zákulisní informace naznačují zahájení výroby na podzim 2027. Vrcholná verze Blackwing by pak mohla přijít krátce poté. To znamená jediné: fanoušci mají na co čekat, ale ještě si budou muset chvíli počkat.
A co cena? Už dnešní CT5-V Blackwing rozhodně není levná hračka. Základ modelového roku 2026 startuje na částce kolem 2,13 milionu Kč. Bohatě vybavená verze s pakety Precision a Carbon Fiber se dostává přibližně na 2,87 milionu Kč. Pokud příští generace nabídne vyšší výkon, novou techniku a ještě exkluzivnější pozici v nabídce, je velmi pravděpodobné, že cenovka půjde dál nahoru.
Právě v tom ale spočívá kouzlo Blackwingu. Není to auto, které chce být pro každého. Má být symbolem. Připomínkou doby, kdy luxusní sedan mohl být zároveň surový, hlasitý a mechanicky charismatický. V době sterilních tabulek a opatrných rozhodnutí je takový přístup skoro rebelie.
Nový Cadillac CT5-V Blackwing tak může být jedním z posledních opravdu velkých výkonových sedanů staré školy. A pokud si Cadillac skutečně nechá osmiválec, nebude to jen dobrá zpráva pro fanoušky značky. Bude to zpráva pro všechny, kdo si myslí, že auta mají stále umět probouzet emoce, nejen plnit normy.
Zdroj: General Motors
