Sto tisíc míst pryč, polovina modelů zmizí. Dozorčí rada schválila největší proměnu Volkswagenu v historii
Dozorčí rada Volkswagenu ve čtvrtek jednomyslně schválila plán s názvem Future Plan 2030 – největší restrukturalizaci v devětaosmdesátileté historii automobilky. Plán počítá s dalšími 50 tisíci zrušenými pracovními místy po celém světě, čímž se celkový počet škrtů od konce roku 2024 zdvojnásobuje na 100 tisíc pozic, tedy zhruba 15 procent celosvětového personálu koncernu. Pro srovnání, jde o víc, než kolik pracovních míst zrušilo General Motors po svém bankrotu v roce 2009.
Cesta ke schválení nebyla přímočará. Ještě v červenci dozorčí rada podobnou verzi plánu odmítla – zástupci zaměstnanců a spolková země Dolní Sasko, která ve firmě drží významný akciový podíl, tehdy hlasovali proti návrhu počítajícímu se 100 tisíci škrty a uzavřením čtyř německých závodů. Následovaly měsíce vyjednávání mezi vedením, odbory a zástupci Dolního Saska, než rada v úterý dospěla k jednomyslnému hlasování. „V téhle krizové situaci jsme tvrdě bojovali za dobrá řešení,“ uvedla po hlasování šéfka odborového svazu IG Metall Christiane Bennerová, která zároveň zastává funkci místopředsedkyně dozorčí rady.
Osudy čtyř německých závodů – Emdenu, Hannoveru, Neckarsulmu a Zwickau – přitom finální dohoda definitivně nevyřešila. Místo přímého uzavření bude firma pro tyto provozy „hledat alternativy“, což může znamenat i jejich případný prodej jiným automobilkám. Výroba stávajících modelů v těchto závodech má podle plánu postupně končit od roku 2031. Volkswagen zároveň chce do roku 2035 zredukovat svou modelovou nabídku napříč značkami až o polovinu – méně variant má snížit náklady a zvýšit objem výroby na jeden model, a uvolnit tak prostředky pro investice do dražších technologií.
Cílem restrukturalizace je dostat provozní marži koncernu na 9 procent do roku 2030 – v prvním pololetí letošního roku přitom marže klesla na 3,8 procenta, zatímco ještě v roce 2022 dosahovala 7,9 procenta. Na hospodaření firmy citelně dopadla i americká cla, která podle CNBC stála Volkswagen za celý rok 2025 zhruba 2,9 miliardy eur, ke všemu v kombinaci se sílící konkurencí čínských výrobců elektromobilů, kteří firmě ukrajují podíl jak v Číně, tak stále víc i v Evropě.
Součástí dohody je také příslib prověřit omezení pravomocí samotné dozorčí rady – podle zákona o Volkswagenu z roku 1960 totiž o zřízení nebo přesunu továren musí rozhodovat dvoutřetinovou většinou, což dává zaměstnaneckým zástupcům, kteří v radě obsazují polovinu křesel, mimořádně silný vliv ve srovnání s běžnou praxí u jiných německých automobilek. Firma teď chce najít model, jak toto nastavení přiblížit standardu.
„Je to silný signál pro budoucnost koncernu Volkswagen. Bereme odpovědnost za celý náš personál, za naše partnery i za průmyslová pracovní místa po celém světě,“ uvedl generální ředitel Oliver Blume. Trh na zprávu zareagoval jasně pozitivně – akcie Volkswagenu ve Frankfurtu ve čtvrtek posílily o 7,9 procenta, což odráží úlevu po měsících nejistoty kolem sporu mezi vedením a odbory, o kterém jsme psali už koncem srpna.
Zdroj: Die Welt
