Šéf Volkswagenu čelil deseti tisícům rozzlobených dělníků. Padnout může až 100 tisíc míst
Generální ředitel Volkswagenu Oliver Blume si v úterý ve Wolfsburgu vyslechl, co si o jeho plánech myslí přímo lidé, kterých se týkají nejvíc. Před víc než deseti tisíci zaměstnanci, kteří se sešli v hlavní továrně koncernu, obhajoval restrukturalizační plán, který by mohl v konečném důsledku znamenat propuštění až 100 tisíc lidí napříč celou skupinou. Sál ho vypískal.
Blume spolu se šéfem značky Volkswagen Thomasem Schäferem přijeli vysvětlit, že k už dříve dohodnutým zhruba 50 tisícům škrtů (rozloženým napříč značkami CARIAD, Volkswagen, Audi a Porsche) může do roku 2030 přibýt dalších 50 tisíc. Podle Blumeho jsou fixní náklady koncernu v Německu o 30 procent vyšší než u konkurence – a při aktuální provozní marži 3,8 procenta si prý firma nemůže dovolit financovat budoucnost tímto tempem, zvlášť v konkurenci s čínskými nováčky, drahou nadbytečnou kapacitou v Německu a miliardovými náklady na americká cla.
Podle agentury Bloomberg poprvé otevřeně řekl, že zhruba polovina dodatečných škrtů bude muset padnout přímo v Německu, a zpochybnil dlouhodobou budoucnost tří závodů Volkswagenu a jedné továrny Audi na německém území – zároveň ale ujistil, že vedení hledá způsob, jak je udržet v provozu až do 30. let. „Kdybychom v Německu pokračovali jako dosud, byli bychom trvale znevýhodněni o 1,5 miliardy eur ročně,“ řekl doslova.
Atmosféru to nezklidnilo. Zaměstnanci na akci drželi transparenty s hesly jako „naše práce nejsou vaše úpravy bilance" a „respekt není předmětem vyjednávání". Šéfka odborové rady Daniela Cavallová sklidila potlesk, když vedení obvinila, že zaměstnance nechává v nevědomosti a že „naše důvěra ve vedení, obzvlášť v jeho čele stojícího Blumeho, byla poškozena". Podle odborů navíc byly nejnovější plány nejdřív zveřejněny v médiích a teprve pak sděleny interně.
Blumeho vystoupení ve Wolfsburgu byla teprve první zastávka na plánovaném turné po německých závodech – zatímco on osobně mířil do centrály, finanční ředitel Arno Antlitz a další vedoucí pracovníci se rozjeli po dalších německých provozech přesvědčovat, že hlubší škrty jsou nevyhnutelné. Restrukturalizační plán ještě musí schválit dozorčí rada, ve které mají zástupci zaměstnanců i spolková země Dolní Sasko coby akcionář polovinu hlasů – vyjednávání tak zdaleka nekončí.
Zdroj: Automoto News
