Nový Nissan Skyline přijde dřív, než se čekalo. Legenda se vrací ve velkém stylu
Jméno Skyline patří k nejikoničtějším v historii japonských automobilů. Nissan jej používá už od roku 1957 a za téměř sedm desetiletí se tento název objevil na sedanech, kupé, pick-upech i crossoverechech. Teď se Skyline chystá na další kapitolu — a podle všeho dorazí mnohem dřív, než by kdo čekal.
Nissan totiž potvrdil, že zcela nová generace modelu Skyline bude představena už během letošní zimy. To je důležitá zpráva hlavně proto, že současná generace V37 už působí jako automobilový veterán moderní doby. Na trh totiž přišla v roce 2014, takže má za sebou více než deset let služby. V segmentu sportovně laděných sedanů je to opravdu dlouhá doba.
Nový Skyline přitom nebude jen běžnou generační obměnou. Pro Nissan představuje i zásadní změnu v tom, jak rychle dnes dokáže nové auto vyvinout. Zatímco odcházející model vznikal zhruba 55 měsíců, jeho nástupce má být hotový za pouhých 26 měsíců. Jinými slovy, automobilka zkrátila vývojový cyklus téměř na polovinu. To je mimořádně ambiciózní krok a zároveň signál, že Nissan chce zrychlit tempo a reagovat pružněji než dřív.
Základní koncepce ale zůstane věrná tomu, co od Skyline fanoušci očekávají. I nová generace dorazí jako čtyřdveřový sedan s klasickým kufrem. Žádný crossover, žádný experiment, ale poctivý sportovně střižený sedan s proporcemi, které mají připomenout původní modely. Podle dřívějších vyjádření šéfa designu Alfonsa Alabaisy má vůz čerpat inspiraci z minulosti, aniž by sklouzl k lacinému retro stylu. Výsledkem má být design, který bude působit agresivně, moderně a zároveň odkazovat na kořeny celé slavné linie.
Zajímavé je také to, že v Severní Americe se nový Skyline zřejmě nebude prodávat jako Nissan. Tam má dorazit pod značkou Infiniti, což není žádné překvapení, protože předchozí generace obou modelových řad byly úzce propojené. V zámoří by se mohl objevit pod jménem Q50 a podle dostupných informací by mohl nabídnout kombinaci pohonu zadních kol a manuální převodovky. To je přesně ten typ zprávy, který nadšence zaujme, protože manuál a zadokolka dnes začínají být v této třídě stále vzácnější.
Pod kapotou by se navíc mohl objevit velmi zajímavý motor. Zákulisní informace mluví o převzetí přeplňovaného vidlicového šestiválce twin-turbo z modelu Nissan Z. Ve verzi Nismo s manuální převodovkou tento motor VR30DDTT nabízí výkon 420 koní a točivý moment 520 Nm. Pokud by se tato technika skutečně dostala i do nového Skyline, mohlo by jít o jeden z nejzajímavějších sportovních sedanů své kategorie. Ve hře má být i verze s pohonem všech kol a automatickou převodovkou, nikoliv však s převodovkou CVT, což naznačuje snahu oslovit širší skupinu zákazníků bez ztráty sportovního charakteru.
Celý projekt tak působí jako návrat ke kořenům, ale v moderním balení. Nissan zjevně dobře ví, že Skyline není jen další model v nabídce. Je to jméno s obrovskou historií, s emocionální hodnotou a s místem v srdci automobilových fanoušků po celém světě. O to důležitější bude, aby nová generace nepůsobila jen jako marketingové oživení slavného jména, ale jako skutečně přesvědčivé auto.
Důležité je také zmínit, čím nový Skyline nebude. Nepůjde o náhradu za Nissan GT-R R35. Ten má mít vlastního nástupce, na kterém automobilka podle všeho už pracuje. Vedení firmy potvrdilo, že nový GT-R je ve vývoji, a už dříve zaznělo, že i budoucí „Godzilla“ si má zachovat spalovací motor. Skyline a GT-R tak zůstanou dvěma rozdílnými světy: jeden jako sportovní sedan pro běžnější silnice, druhý jako samostatná ikona vysokého výkonu.
Nový Nissan Skyline tak nevypadá jako pouhá evoluce, ale jako velmi důležitý model pro budoucnost značky. Přichází rychleji, než se čekalo, má vrátit do hry tradiční sportovní recept a zároveň připomenout, proč tohle jméno stále budí respekt. Pokud Nissan skutečně splní to, co zatím naznačuje, může být letošní zima pro fanoušky japonských aut mimořádně zajímavá.
Zdroj: Nissan
