Nové BMW M5 bylo přistiženo při testech. Pod maskováním skrývá výraznou proměnu
BMW ještě ani nestihlo naplno rozjet životní cyklus nové generace M5 a už je jasné, že automobilka chystá výraznou modernizaci. Na Nürburgringu byly zachyceny testovací prototypy, které se po trati proháněly za doprovodu hlubokého osmiválcového zvuku. A i když silné maskování může na první pohled naznačovat úplně novou generaci, realita je jiná: jde o facelift, který však přinese překvapivě radikální změny.
Přestože BMW představilo novou M5 teprve nedávno a první dodávky zákazníkům se rozběhly až koncem roku 2024, značka už očividně pracuje na její omlazené verzi. Nejde ale jen o drobné kosmetické úpravy. Právě přední část vozu naznačuje, že designéři sáhnou k mnohem odvážnějším zásahům, než bývá u modernizací obvyklé.
Největší pozornost budí příď. Typické velké ledvinky, které byly jedním z nejdiskutovanějších prvků současných BMW, mají podle všeho zmizet. Nahradí je nová maska chladiče, která bude vizuálně plynule navazovat na světlomety. Tento motiv už je dobře známý z nového elektrického sedanu BMW i3, který zároveň předznamenává vzhled příští generace řady 3. U M5 bude samozřejmě celé řešení agresivnější, s ostřeji tvarovaným nárazníkem a výrazně většími vstupy vzduchu.
Zajímavé změny se rýsují i při pohledu z boku. Pozornému oku neunikne, že testované vozy postrádají tradiční M zpětná zrcátka, která jsou pro ostré modely BMW typickým poznávacím znamením. Nejde ale ani o standardní zrcátka z běžné řady 5. Podle všeho si M5 vypůjčuje řešení z nového i3, což jen potvrzuje, že se designový jazyk Neue Klasse bude postupně promítat i do modernizovaných spalovacích modelů.
Vzadu se očekávají jemnější, ale stále patrné úpravy. Zadní světla na prototypech vypadají užší než u současné M5, i když je možné, že zatím jde jen o provizorní řešení. Finální tvar karoserie se pravděpodobně zásadně měnit nebude, protože by to vyžadovalo nové plechové díly. Produkční verze by ale měla dostat novou grafiku světel, elegantnější a modernější, opět ve stylu nejnovějších elektrických BMW.
Pod kapotou se zásadní revoluce nekoná. BMW M5 zůstane plug-in hybridem, což potvrzuje i kryt nabíjecího portu na předním blatníku. Dalším jasným detailem je žlutá nálepka, kterou musí mít elektrifikované testovací vozy na Nordschleife. V případě nehody upozorňuje záchranné složky na přítomnost vysokonapěťového systému. To jen podtrhuje, že ani modernizace nic nezmění na elektrifikovaném charakteru tohoto supersedanu.
Skutečně velká proměna ale může přijít uvnitř. Fotografům se sice nepodařilo nahlédnout do interiéru, jenže indicie jsou poměrně jasné. Kabina nového i3 pravděpodobně naznačuje, co čeká i faceliftovanou řadu 5 a tedy také M5. BMW má opustit známý otočný ovladač iDrive a interiér se posune k ještě minimalističtějšímu pojetí.
Palubní deska má být kompletně přepracovaná. Hlavní roli převezme velký centrální dotykový displej, který doplní široký projekční panel táhnoucí se přes celou šířku čelního skla od jednoho sloupku ke druhému. Ve hře je také volitelný displej pro spolujezdce, který současné modely iX3 a i3 zatím nenabízejí. S tím souvisí i další ústup klasických tlačítek a fyzických ovladačů, protože stále více funkcí se přesune přímo na obrazovku.
BMW tak zjevně směřuje k tomu, aby i vrcholná M5 přijala nový minimalistický styl, který značka postupně zavádí napříč modelovou řadou. Některé prvky z i3 se mají objevit už letos u nové generace řady 3, zatímco faceliftovaná řada 5 má tento jazyk převzít v roce 2027.
Právě tehdy by se měla ukázat i modernizovaná M5, přičemž oficiální odhalení se očekává už do konce příštího roku. Fanoušky praktičtějších karoserií navíc může potěšit, že by se od začátku mohla přidat i verze Touring.
Nové BMW M5 tak zřejmě nebude jen lehce upraveným sportovním sedanem, ale modelem, který dostane úplně novou tvář i výrazně odlišný interiér. Pokud se současné prototypy nemýlí, čeká jednu z nejikoničtějších sportovních limuzín posledních let proměna, kterou na první pohled nepůjde přehlédnout.
Zdroj: Carspotter Jeroen
