Ford po šesti letech přišel o jistotu. O titul nejlepšího pick-upu Severní Ameriky zabojují úplně jiní hráči
Dlouhé roky to vypadalo téměř jako formalita. Když se v Severní Americe vybíral nejlepší pick-up roku, Ford měl pokaždé velmi silnou pozici. F-150, Super Duty, Ranger nebo Maverick — modrý ovál se v kategorii pracovních aut pohyboval jako doma a sbíral jedno významné ocenění za druhým.
Jenže pro rok 2027 se stalo něco nečekaného.
Ford v užším výběru ankety North American Truck of the Year nemá ani jeden pick-up. Poprvé po šesti letech je tak jasné, že titul nezíská Ford.
A právě tahle absence je možná stejně zajímavá jako samotný seznam nominovaných.
Ford F-150 chybí. Ne proto, že by selhal
Na první pohled to může působit jako rána pro Ford F-150, dlouhodobě jeden z nejdůležitějších pick-upů amerického trhu. Ve skutečnosti ale nejde o verdikt nad kvalitou auta.
Důvod je jednodušší: pravidla ankety NACTOY počítají s vozy, které jsou nové nebo výrazně přepracované. Současná generace Fordu F-150 byla uvedena už pro modelový rok 2021 a pro rok 2027 Ford podle pravidel ankety nenabídl žádný truck, který by splňoval podmínku zásadní novinky.
Jde tedy spíš o mezeru v načasování než o porážku na silnici.
Přesto má situace symbolickou váhu. Ford v posledních letech dominoval. V roce 2023 vyhrál s elektrickým F-150 Lightning, poté následovaly úspěchy modelů Super Duty, Ranger a Maverick. Série končí ne proto, že by konkurence Ford porazila přímo, ale protože Ford tentokrát do finálového boje vůbec nevstupuje.
Čtyři kandidáti, čtyři úplně jiné světy
Porotci NACTOY se mají v říjnu sejít k porovnávacím jízdám. V kategorii trucků budou testovat čtyři velmi rozdílné kandidáty:
- Chevrolet Silverado 1500
- GMC Sierra 1500
- Ram 1500 TRX SRT
- Slate Truck
Už samotný seznam ukazuje, jak moc se svět pick-upů mění. Vedle tradičních amerických dříčů od General Motors stojí brutální výkonnostní Ram a proti nim úplný nováček — jednoduchý elektrický pick-up Slate Truck.
Tohle není souboj podobných aut. Je to střet filozofií.
Na jedné straně klasický americký recept: velký spalovací pick-up, síla, tažná kapacita, komfort a image. Na druhé straně levný elektrický pracant, který jde proti dnešnímu trendu stále větších, dražších a komplikovanějších aut.
Slate Truck: elektrický minimalista za cenu malého auta
Největším narušitelem zaběhnutého pořádku je bezpochyby Slate Truck. Elektrický pick-up, který sází na jednoduchost, nízkou cenu a až překvapivě spartánské pojetí.
Základní cena má začínat na 24 950 dolarech. To je v americkém světě pick-upů velmi agresivní částka. Jenže nízká cena má jasný důvod: Slate Truck je záměrně osekaný na podstatu.
Podle Motor1 má vůz například ručně stahovaná okna a dokonce nemá tovární audiosystém. Zní to skoro jako návrat o několik desetiletí zpět, ale právě v tom je pointa. Slate nechce soupeřit luxusem ani výkonem. Chce nabídnout dostupný elektrický pick-up pro lidi, kteří nepotřebují obří obrazovky, prémiový interiér a šest módů jízdy v terénu.
V době, kdy se nové pick-upy běžně šplhají k cenám luxusních SUV, může být tahle jednoduchost překvapivě silná zbraň.
Ram 1500 TRX SRT: opačný extrém za šest cifer
Na úplně opačném konci stojí Ram 1500 TRX SRT.
Zatímco Slate Truck láká cenou pod 25 tisíc dolarů, Stellantis si za Ram 1500 TRX SRT říká zhruba 103 000 dolarů. A místo elektrického minimalismu nabízí něco, co působí jako poslední velká oslava amerického výkonu: přeplňovaný 6,2litrový Hemi V8 s výkonem 777 koní.
Tohle není pick-up pro ty, kteří chtějí ušetřit. Je to halo model — auto, které má ukázat sílu značky, přitáhnout pozornost a připomenout, že spalovací motory ještě neřekly poslední slovo.
Právě kontrast mezi Slate Truckem a Ramem TRX SRT dělá letošní nominaci tak zajímavou. V jedné kategorii proti sobě stojí dostupný elektrický pracant a šestifigurové monstrum s osmiválcem.
Jeden říká: budoucnost pick-upů musí být levnější a jednodušší.
Druhý odpovídá: budoucnost možná přijde, ale zatím si užijme 777 koní.
Silverado a Sierra drží tradiční linii
Mezi těmito dvěma extrémy stojí dvojice od General Motors: Chevrolet Silverado 1500 a GMC Sierra 1500.
Oba modely reprezentují klasickou americkou školu velkých pick-upů. Nejsou tak provokativní jako Ram TRX SRT a nejsou tak radikálně odlišné jako Slate Truck. Právě to ale může být jejich výhoda.
Silverado i Sierra cílí na zákazníky, kteří od pick-upu očekávají hlavně schopnost pracovat, tahat, převážet, vydržet a zároveň nabídnout moderní výbavu. Jsou to auta pro běžný trh, ne jen pro titulky.
Pro General Motors je silná přítomnost v nominaci důležitá i symbolicky. Zatímco Ford letos chybí, GM má v kategorii hned dva kandidáty. To může být ideální příležitost ukázat, že klasický full-size pick-up má pořád obrovskou sílu — i v době, kdy se stále víc mluví o elektromobilech a nových hráčích.
NACTOY ukazuje, kam se pick-upy lámou
Anketa North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year vybrala pro ročník 2027 celkem 25 kandidátů z 56 způsobilých vozů. Trucková čtveřice je jen jednou částí širšího výběru, ale možná tou nejzajímavější.
Kategorie pick-upů totiž dnes není jednotná jako dřív.
Dříve bylo hlavní otázkou, který truck utáhne víc, nabídne lepší motor, pohodlnější kabinu a vyšší užitečnost. Dnes se k tomu přidává úplně nové dilema: má být pick-up elektrický, levný a jednoduchý? Nebo má být stále větší, silnější a výkonnější? Má zákazník chtít pracovní nástroj, rodinné auto, technologickou platformu, nebo statusový symbol?
Letošní nominace odpovídá jednoduše: všechno najednou.
A právě proto je tak neobvyklá.
Absence Fordu může pomoci konkurenci
Fordova nepřítomnost otevírá prostor ostatním. Pokud v kategorii není F-150 ani žádný jiný truck od Fordu, pozornost se automaticky přesouvá jinam.
Pro GM je to šance ukázat sílu tradičních modelů. Pro Ram možnost získat titul s extrémním výkonnostním pick-upem. A pro Slate obrovská příležitost zviditelnit se vedle zavedených značek, ještě než se z něj stane běžně dostupné auto na silnicích.
Slate je zatím v rané fázi uvedení. Firma přijímá objednávky a staví předprodukční kusy, ale dostupnost je omezená. NACTOY navíc upozornila, že někteří kandidáti nemusí být na říjnové akci k dispozici k jízdám.
I tak je samotná nominace pro Slate velká věc. Malý elektrický outsider se dostal do stejného rozhovoru jako Chevrolet, GMC a Ram.
Ford čeká na další generaci
Ford samozřejmě z trhu pick-upů nezmizel. F-150 zůstává jedním z nejdůležitějších modelů značky a amerického trhu vůbec. Jenže pro potřeby ankety NACTOY teď Ford nemá dostatečně nového kandidáta.
Zajímavý je i vývoj kolem elektrického F-150 Lightning. Ford podle Motor1 zastavil výrobu současné bateriové verze Lightning v prosinci 2025, protože upravuje svou strategii v oblasti elektrických pick-upů. Firma zároveň naznačila plány na příští generaci Lightningu s prodlouženým dojezdem později v této dekádě.
To znamená, že Ford pravděpodobně připravuje další velký tah. Jen nepřichází právě v tomto ročníku.
A to dává soupeřům vzácné okno, ve kterém mohou zazářit bez největšího jména v kategorii.
Souboj o titul je vlastně soubojem o budoucnost pick-upu
Na papíře jde o anketu. Ve skutečnosti ale shortlist NACTOY odhaluje mnohem víc.
Pick-up už dávno není jen pracovní auto farmáře, stavbaře nebo řemeslníka. Je to rodinný vůz, luxusní zboží, symbol americké kultury, sportovní hračka i experimentální platforma pro elektrickou budoucnost.
Proto může v jedné kategorii stát proti sobě auto za 24 950 dolarů a stroj za přibližně 103 000 dolarů. Proto může jednoduchý elektromobil s ručními okny soupeřit s osmiválcem o výkonu 777 koní. A proto absence Fordu působí tak nápadně — protože právě Ford byl roky měřítkem, podle kterého se ostatní hodnotili.
Tentokrát se ale bude rozhodovat bez něj.
Ať už vyhraje Silverado, Sierra, Ram nebo Slate, výsledek napoví, kam podle porotců směřuje americký pick-up. Jestli budoucnost patří tradičním velkým truckům, extrémnímu výkonu, nebo jednoduchým elektrickým pracantům.
Jedno je jisté už teď: rok 2027 bude pro kategorii trucků mnohem zajímavější, než by se čekalo.
A Ford bude tentokrát jen divákem.
Zdroj: Ford Authority
