2027 Dodge Charger Hellcat V8: Návrat Hemi, na který se vyplatí čekat

Některé věci prostě patří k sobě. Rock a hlasitý refrén. Gril a kouř. A Dodge Charger a osm válců. Jenže poslední roky to vypadalo, že se tahle dvojice rozpadla — a fanoušci „osmiválcového životního stylu“ to nesli dost těžce.

Nejdřív přišel Charger Daytona EV: výkonu měl na rozdávání, ale pro řadu lidí mu chyběla duše. Potom se pro rok 2026 objevil Charger Sixpack se spalovacím řadovým šestiválcem a tím se do nabídky vrátil benzín. Jenže… pořád to nebylo ono. Dva válce navíc nejsou detail — u Chargera jsou to dějiny.

Teď to ale vypadá, že čekání končí. Stellantis totiž otočil rozhodnutí a Hemi V8 nenechal zemřít. Dodge sice zatím výslovně nepotvrdil, že V8 Charger je definitivně na cestě, ale upřímně: v realitě, kde Hemi dál existuje, je těžké si představit nový Charger bez osmiválcové volby.

Proč na tom záleží: Charger bez V8 je prostě „něco chybí“

V8 byl po generace klíčovou součástí identity Chargera. (Až na pátou generaci, kterou mnoho fanoušků raději „přeskočí“.) Charger bez osmiválce je jako film bez popcornu nebo zmrzlinový pohár bez třešně — pořád to může být dobré, ale není to kompletní.

Návrat Hemi V8 je proto víc než jen další motorizace v ceníku. Je to návrat k tomu, čím Charger vždycky byl, a přesně tohle muscle fanoušci chtěli od chvíle, kdy se představila osmá generace.

Platforma STLA Large: univerzál, který musí zvládnout i „dinosaurus“

Nejnovější Charger stojí na platformě STLA Large, která je navržená tak, aby zvládla elektromobily, hybridy i čistě spalovací auta. Na papíře ideální. V praxi to ale znamená jednu zásadní otázku: vejde se tam V8, když byl prostor původně řešený pro řadový šestiválec?

Když se začaly šířit spekulace o osmiválci, objevily se pochybnosti o „packagingu“ — tedy o tom, jestli se Hemi do motorového prostoru vůbec dá rozumně nacpat. Jenže už víme, že to možné je: Mopar totiž na podzim 2025 začal nabízet track-only Charger Drag Pak osmé generace se supercharged Hemi 354 cu in pod kapotou. Jinými slovy: když to jde na Drag Paku, technicky to jde i obecně.

Co čekat pod kapotou: staré dobré Hemi a návrat Hellcatu

Pokud se Charger opravdu vrátí k V8 kořenům, bude to s motory, které fanoušci dobře znají. V roce 2023 měl Charger na výběr tři Hemíky:

• 5.7 V8 – 370 koní
• 6.4 V8 – 485 koní
• 6.2 V8 kompresor (Hellcat) – 717 koní
  a Redeye tehdy posouval laťku až na 797 koní

Podle dostupných informací jsou všechny tři motory zpět „na menu“ a je velmi pravděpodobné, že se v osmé generaci objeví vedle 3.0 Hurricane řadového šestiválce(uváděných 420 nebo 550 koní).

Převodovka? Velká změna se nečeká — nejspíš zůstane osmistupňový automat jako jediná volba.

A jména výbav? Tady je to zatím otevřené. Dřív se 5.7 a 6.4 jmenovaly R/T a Scat Pack, jenže tyhle názvy už se používají u šestiválců. Jak to Mopar vyřeší, se teprve uvidí. Jedno je ale téměř jisté: Hellcat jako označení pro kompresorový 6.2 Hemi se velmi pravděpodobně vrátí.

Konkurence: muscle svět se vyprázdnil — a to je pro Charger šance

Ještě nedávno měl V8 Charger tvrdou domácí konkurenci: Camaro ZL1 a Mustang Shelby GT500. Jenže oba tyhle modely jsou momentálně mimo hru (i když se šeptá o návratu ostrého silničního Mustangu).

Reálně tak dnes zůstává jako přímý soupeř hlavně Ford Mustang GT. A pokud by nový Charger Hellcat existoval i jako čtyřdveřový, může se výkonem a charakterem pustit i do Cadillacu CT5-V Blackwing (668 koní).

Co se může pokazit: Hemi je legenda, ale taky „dinosaurus“

Tady přichází studená sprcha. Hemi má obrovský kredit, jenže optikou moderní techniky je to starší konstrukce. Twin-turbo Hurricane je nejen modernější, ale také:

• výrazně úspornější
• výkonnější než atmosférické 5.7 a 6.4 Hemi
• a pravděpodobně nabídne i velký potenciál pro úpravy

Jediný V8, který dokáže Hurricane „přestřelit“, je kompresorový 6.2 Hemi. A pokud se objeví v novém Chargeru Hellcat, skoro jistě to bude znamenat vysokou cenu.

Kdy dorazí a kolik by mohl stát

Oficiální časová osa zatím neexistuje. Jenže výroba Hemi už znovu běží naplno v Dundee Engine Plant v Michiganu, takže není nereálné, že se V8 Chargery objeví v showroomech na konci roku 2026 nebo začátkem 2027.

S prémií za V8 se počítá. Odhady cen zní:

• cca 53 000 $ za „R/T“ s 5.7 Hemi
• cca 60 000 $ za „Scat Pack“ s 6.4 V8
• cca 80 000 $ za Charger Hellcat s kompresorovým 6.2 V8

Pointa? Charger si bez V8 stejně nikdo nechce pamatovat

Elektrika ukázala sílu. Šestiválec vrátil spalování. Ale až Hemi V8 vrátí Chargeru jeho přirozený hlas, bude to zase ten Charger, který lidé chtějí mít na plakátu — a slyšet ho už z dálky.

Zdroj: Dodge