Porsche 718 míří do nové éry. Elektrický Boxster a Cayman jsou potvrzené
Porsche dalo jasně najevo, že s elektrickou podobou modelové řady 718 stále počítá. Po měsících spekulací o tom, zda projekt nezapadne mezi odložené nebo zrušené plány, přišlo potvrzení přímo od šéfa automobilky Michaela Leitersa. Pro fanoušky značky je to zásadní zpráva: elektrický Boxster i Cayman nejsou minulostí, ale budoucností.
A nejde o ledajakou budoucnost. Řada 718 totiž v portfoliu Porsche nehraje jen roli stylového sportovního modelu. Dlouhodobě funguje jako vstupní brána do světa značky pro nové zákazníky, kteří chtějí skutečný sportovní vůz Porsche, ale ještě nesahají po dražší 911. Právě proto je pro automobilku tak důležité, aby nástupce 718 dával smysl nejen technicky, ale i obchodně.
Leiters to vystihl poměrně jednoznačně: elektrická 718 je podle Porsche ekonomicky nejlepší řešení a zároveň má jít o fantastické auto. To je důležité číst mezi řádky. Porsche tím neříká jen to, že elektromobil vznikne. Říká také, že mu věří natolik, aby na něm postavilo jednu z klíčových sportovních modelových linií.
V době, kdy řada automobilek své elektrické ambice přehodnocuje nebo brzdí, působí takové rozhodnutí odvážně. O to víc u značky, která je tradičně spojovaná se spalovacími motory, emocemi a řidičským zážitkem. Porsche ale evidentně sází na to, že elektrický pohon nemusí být pro sportovní vůz překážkou, pokud je auto od začátku postavené správně.
A právě tady se začíná elektrická 718 opravdu zajímavě rýsovat. Novinka totiž nemá stát na upravené platformě z Taycanu nebo Macanu Electric, ale na vlastní architektuře určené přímo pro elektrický sportovní vůz. To je zásadní rozdíl. Díky tomu by si měla zachovat nízkou pozici za volantem a typické proporce, které fanoušci Boxsteru a Caymanu dobře znají. Jinými slovy: nemá to být elektromobil, který se tváří jako sporťák, ale sporťák, který využívá elektrický pohon.
Z testovacích prototypů je navíc patrné, že Porsche nechce radikálně překopat charakter auta. Silueta zůstává nízká, kompaktní a velmi povědomá. To je chytrý tah. U ikonických sportovních modelů totiž zákazníci často nechtějí revoluci v designu, ale evoluci, která zachová identitu a přidá novou techniku.
Otazníky ale stále visí nad tím nejdůležitějším: jaké budou výkonové parametry, dojezd a hlavně cena. A právě cena může rozhodnout o tom, zda si elektrická 718 udrží svou tradiční roli dostupnějšího vstupu do světa sportovních Porsche, nebo se posune do kategorie, která osloví hlavně stávající klientelu značky. To je pro celý projekt možná důležitější než samotné zrychlení nebo maximální výkon.
Dosavadní spalovací Boxster a Cayman přitom ukázaly, že o tuto koncepci je stále zájem. I po ukončení výroby v říjnu minulého roku se obě verze dohromady prodaly v počtu 18 612 kusů. To je velmi slušný výsledek na model, který už končil, a současně důkaz, že 718 má v nabídce Porsche pevné místo.
Elektrická novinka navíc zapadne do širší strategie značky. Porsche už dnes nabízí Taycan, Macan Electric a nově také Cayenne Electric. Elektrická 718 by se tak stala čtvrtou čistě elektrickou modelovou řadou a ještě víc rozšířila elektrické portfolio značky v prémiovém segmentu. Pro Porsche je to šance ukázat, že elektromobilita nemusí být jen o SUV a luxusních sedanech, ale i o lehkosti, přesnosti a radosti z jízdy.
Právě to bude pro budoucí 718 klíčové. Nestačí být elektrická. Musí pořád působit jako pravé Porsche. Pokud se to automobilce podaří, může vzniknout jeden z nejzajímavějších sportovních elektromobilů příštích let — vůz, který nepřeruší tradici modelu 718, ale přepíše ji pro novou dobu.
Zdroj: Porsche
