Hyundai Boulder: Hranatý drsňák ve stylu Bronca. A z konceptu má vzniknout i nový pick-up
Na autosalonu v New Yorku 2026 představila automobilka Hyundai koncept SUV s názvem Boulder, který působí jako přímá odpověď na vozy typu Ford Bronco nebo Jeep Wrangler. Novinka sází na robustní, hranatý design, klasickou rámovou konstrukci a výbavu jasně zaměřenou na jízdu mimo asfalt. A co je možná ještě důležitější: Boulder není jen designové cvičení. Hyundai už naznačuje, že z této studie vzejde i nový středně velký pick-up, který má dorazit do roku 2030.
Boulder zaujme už svým vzhledem. Hyundai svou designovou filozofii označuje jako „Art of Steel“ a na konceptu je to vidět na každém detailu. Auto kombinuje ostře řezané, hranaté tvary s čistšími a elegantnějšími liniemi. Celkovou siluetou připomíná především čtyřdveřový Ford Bronco, zároveň ale přidává i prvky známé z luxusnějších terénních vozů. Typickým příkladem jsou střešní safari okna, která evokují Land Rover Defender.
Nejde však jen o styl. Boulder je postaven na rámové platformě typu body-on-frame, tedy na konstrukci, kterou si zákazníci spojují s odolností, tažnou silou a skutečnými schopnostmi v terénu. Právě to je jasný signál, že Hyundai nechce zůstat jen u městských crossoverů, ale chce proniknout i do segmentu poctivých pracovních a dobrodružných aut.
O terénních ambicích konceptu vypovídá i technika. Hyundai zatím nezveřejnil světlou výšku, ale zdůrazňuje velmi ostré nájezdové i odjezdové úhly. Ještě výrazněji působí obří 37palcové pneumatiky do bláta, které dávají najevo, že Boulder nebyl navržen jen pro efektní pózování na výstavním stánku. Tohle je auto, které má budit dojem schopného off-roadu už od prvního pohledu.
Zajímavě řešený je i interiér a praktičnost. Zadní pár dveří je zavěšený proti směru jízdy, což má usnadnit nakládání výbavy pro outdoorové výpravy. Vzadu najdeme dvoudílné víko zavazadlového prostoru, které lze otevřít z obou stran, a nechybí ani stahovací zadní okno. Uvnitř pak Hyundai vsadil na promyšlené detaily, jako jsou výklopné stolky nebo klasické fyzické ovladače a tlačítka místo dnes tak častých dotykových displejů. Právě to může být pro část zákazníků příjemná zpráva — zejména v autě, které má sloužit v terénu, kde je jednoduché ovládání často praktičtější než efektní digitální rozhraní.
Nejdůležitější zpráva se ale skrývá pod povrchem. Hyundai říká, že Boulder je designovou předzvěstí chystaného pick-upu s rámovou konstrukcí. Platforma má být vyvíjena i vyráběna ve Spojených státech pro severoamerický trh. To ukazuje, že automobilka míří přesně tam, kde se hraje o velké objemy i velké marže.
Dává to smysl. Pick-upy patří v USA k nejprodávanějším vozům vůbec a pro výrobce představují mimořádně důležitý segment. Hyundai zde má prostor růst, protože jeho předchozí pokus — kompaktní Santa Cruz — sice vzbudil pozornost, ale nedokázal se v showroomech prosadit tak výrazně jako Ford Maverick. Boulder a z něj odvozený budoucí pick-up proto mohou znamenat druhý, mnohem ambicióznější pokus proniknout do trhu, kde rozhoduje kombinace robustnosti, užitné hodnoty a image.
Právě větší rozměry, rámová konstrukce a výrazně schopnější specifikace by mohly Hyundai pomoci zasáhnout přímo srdce středně velkého segmentu. Pokud se automobilce podaří přenést do sériové výroby alespoň část charakteru konceptu, může vzniknout model, který nebude jen alternativou, ale skutečným vyzyvatelem zavedených jmen.
Hyundai Boulder tak zatím zůstává konceptem, ale jeho poselství je jasné: korejská značka chce hrát tvrdší hru. A tentokrát ne v kategorii městských crossoverů, ale v terénu, mezi off-roadovými ikonami a na trhu pick-upů, kde se rozhoduje o velkých obchodních úspěších.
Zdroj: Autosalon New York, Autorský text Michala Fencla
