Audi Q9 míří na vrchol: Luxusnější, chytřejší a konečně uživatelsky přívětivější. Má ale jednu slabinu
Audi chystá opravdu velkou novinku. Model Q9 se má stát novou vlajkovou lodí značky mezi SUV a zároveň vůbec největším vozem, jaký kdy automobilka nabídla. A je zřejmé, že cíl je jasný: posílit pozici na americkém trhu, kde se na velikosti stále záleží možná víc než kdekoli jinde.
Právě proto přichází třířadé SUV s důrazem na velkorysý prostor, vysoký komfort a interiér, který má lépe odpovídat očekáváním zákazníků hledajících skutečně prémiový rodinný koráb. První setkání s maskovaným prototypem v Mnichově přitom naznačuje, že Audi tentokrát nevsadilo jen na efektní design a digitální wow efekt, ale i na něco mnohem praktičtějšího: skutečnou použitelnost.
Jednou z prvních věcí, kterou si na Audi Q9 všimnete, jsou elektricky ovládané dveře. Ano, všechny čtyři. Stačí zatáhnout za klasickou kliku a dveře se samy otevřou. Pokud vám to připadá málo futuristické, lze je ovládat také přes klíček nebo aplikaci — samozřejmě pouze tehdy, když jim nic nestojí v cestě. Zavírání probíhá tlačítky na předních dveřích a rámech těch zadních, případně stačí, aby řidič sešlápl brzdu.
Uvnitř Q9 působí přesně tak, jak byste od vrcholného SUV Audi čekali: reprezentativně, hodnotně a moderně. Sedadla zaujmou už na první pohled výrazným a elegantním zpracováním. Nejvyšší výbava, kterou bylo možné vidět, nabídla čalounění z pravé kůže, zatímco další varianty mají zahrnovat syntetickou kůži i alpaku. Pokud si zákazník připlatí za špičkový audiosystém Bang & Olufsen, dostane i takzvaný „4D“ zvuk. Ten využívá aktuátory v sedadlech, které přenášejí vibrace do těla posádky. Hudbu tak nejen slyšíte, ale doslova ji cítíte.
Palubní deska se nese v duchu novějších modelů Audi, například Q3 nebo elektrického Q6 E-Tron. Před řidičem a uprostřed najdeme velký zakřivený dvoupanelový displej, nechybí ani samostatná obrazovka pro spolujezdce. Hlavní rozdíl se ale odehrává níže: středový tunel je výrazně jednodušší a přehlednější než u některých předchozích Audi. Nabízí zakryté držáky nápojů, startovací tlačítko, parkovací brzdu, dvojici bezdrátových nabíječek, otočný ovladač hlasitosti a několik základních přepínačů.
A kde je volič převodovky? Nově se přesunul na upravené ovladače u volantu. Audi použilo řešení, které nepřipomíná klasické páčky, ale spíše pevné výstupky s pohyblivou částí na vnější straně. Výsledkem je více prostoru pro další funkce, například pro ovládání stěračů pomocí otočného ovladače. V praxi jde podle prvních dojmů o mnohem intuitivnější a příjemnější řešení než dřívější kombinace tahání, mačkání a otáčení.
Velkou roli v atmosféře interiéru hraje také světlo. Dveřní panely jsou výrazně podsvícené, volitelně doplněné o texturované dřevo, a světelná linka pokračuje i napříč palubní deskou. Vnější části navíc blikají zeleně při aktivaci směrovek. Efektní detail, který podtrhuje futuristický charakter kabiny.
Zajímavé řešení nabízí také nové panoramatické střešní okno. Přední díl lze otevřít a místo klasické rolety je střecha rozdělena do devíti segmentů, které lze elektronicky zneprůhlednit. Tím blokují viditelné i infračervené světlo a také 99,5 procenta UV záření. Po zaparkování se všechny segmenty automaticky zmatní, aby chránily soukromí posádky. U nejvyšších verzí navíc obvod střechy doplňuje ambientní LED osvětlení s volitelnou barvou.
Audi nabídne Q9 v šestimístné i sedmimístné verzi. První jmenovaná vsadí na dvě samostatná kapesní křesla ve druhé řadě, druhá na třímístnou lavici s dělenými opěradly pro variabilnější uspořádání zavazadlového prostoru. Všechna sedadla se sklápějí elektricky a druhá řada může být vybavena elektrickým posuvem a náklonem, který umožní přístup do třetí řady, aniž by bylo nutné vyndavat dětskou sedačku.
Tady ale přichází největší slabina jinak velmi slibného interiéru. Třetí řada totiž nevypadá o moc lépe než u současného Audi Q7. Sedák je umístěný nízko u podlahy, takže dospělí budou sedět s koleny nepříjemně vysoko. Místa na nohy je navíc málo i ve chvíli, kdy si cestující ve druhé řadě posunou sedadla dopředu. Na papíře tak Q9 splní očekávání od velkého třířadého SUV, v reálné rodinné použitelnosti zadních míst ale může za konkurencí zaostávat. Zavazadlový prostor při využití třetí řady působí slušně, nikoli však výjimečně.
Přesto první dojem z Audi Q9 vyznívá pozitivně. Vůz má odpovídající majestát, interiér působí prémiově a hlavně je vidět, že Audi zapracovalo na jedné ze svých tradičních slabin — na zbytečné složitosti ovládání. Pokud značka dokáže nabídnout silnou techniku, rozumnou cenovou strategii a doladí praktickou stránku vozu, může mít v rukou velmi přesvědčivou novou vlajkovou loď.
Na definitivní odpovědi si ale ještě budeme muset chvíli počkat. Stále není jasné, jaké motorizace Q9 dostane, jaké budou technické parametry, kolik bude stát ani kdy přesně vstoupí do prodeje. Jasněji má být po oficiálním odhalení, které Audi plánuje na konec července.
Zdroj: Audi
