Vzácný Ford Mustang GTD dostal první výraznou úpravu. A přesně takhle vypadá styl RTR
Vaughn Gittin Jr. patří k hrstce vyvolených, kteří se dostali k jednomu z nejextrémnějších Mustangů moderní doby. Jenže od zakladatele RTR Vehicles asi nikdo nečekal, že nechá Ford Mustang GTD v sériovém stavu. A přesně to se teď potvrzuje: tenhle vrcholný pony car dostal první výrazné RTR úpravy, které z něj dělají nepřehlédnutelný kus.
Hlavní roli v celé proměně hraje nová sada kol RTR Tech 5 Evo. Jde o evoluci předchozí generace Tech 5, ale podle samotného Gittina jsou nová kola „o dost agresivnější než sériová“. A přesně to je na výsledku vidět. Mustang GTD díky nim působí ještě ostřeji, ještě svalnatěji a ještě víc připomíná stroj, který utekl přímo ze závodního paddocku.
Nasazení těchto kol ale rozhodně nebylo jednoduché. Největší překážkou se ukázal být komplikovaný brzdový profil vozu, který Gittin bez okolků označuje za „obnoxious brake profile“. Jinými slovy: osadit jiná kola na GTD není jen otázka designu, ale i velmi přesného technického řešení. Tým RTR proto musel nejprve najít správný výkovek, aby vůbec mohl začít řešit finální podobu.
Ani potom ale nebylo vyhráno. Gittin přiznává, že i přes rozsáhlé 3D modelování měl stále obavy, zda budou kola skutečně dostatečně míjet brzdový třmen. Právě to ukazuje, jak odlišná a technicky náročná platforma Mustang GTD je. Nejde totiž o „běžný“ Mustang s hezčí karoserií — GTD je v mnoha ohledech úplně jiná liga.
To se potvrdilo i při samotné montáži. Po nazutí a vyvážení pneumatik přišel okamžik pravdy: první kolo zamířilo na auto. Právě tehdy Gittin upozornil, že Mustang GTD se výrazně liší od standardního Mustangu, a to mimo jiné geometrií podvozku. I proto byla celá instalace mnohem složitější, než by se na první pohled mohlo zdát.
Jakmile bylo první kolo definitivně přišroubováno, přišlo nadšení. A oprávněně. Nový design autu mimořádně sluší. Odstín kol je o něco tmavší než lak karoserie, což vytváří výrazný kontrast, který skvěle funguje spolu s akcenty RTR Hyper Lime. Výsledkem je kombinace, která působí moderně, agresivně a přitom velmi promyšleně.
Definitivní potvrzení přišlo ve chvíli, kdy GTD sjelo ze zvedáku zpět na všechna čtyři kola. Právě v tom momentu celá úprava naplno vynikla. Postoj vozu, výraz kol i barevné detaily dohromady vytvořily celek, který je okamžitě rozpoznatelný a jasně dává najevo, že tohle není obyčejný Mustang — a už vůbec ne obyčejné RTR.
Ford Mustang GTD sám o sobě patří k naprostému vrcholu nabídky značky. O jeho výrobu se stará společnost Multimatic, což samo o sobě napovídá, že jde o mimořádně exkluzivní záležitost. Tomu odpovídá i cena: základ startuje na 325 000 dolarech, ale dobře vybavený vůz se snadno dostane výrazně nad hranici 400 000 dolarů.
Právě proto působí Gittinova úprava tak zajímavě. Vzít už tak výjimečný a extrémně drahý Mustang GTD a dodat mu ještě ostřejší vizuální identitu chce odvahu, zkušenosti i jistou dávku sebevědomí. V případě RTR ale nejde o prvoplánový tuning. Tohle je promyšlený zásah, který respektuje charakter auta a zároveň ho posouvá ještě blíž k závodnímu světu.
A výsledek? Ford Mustang GTD od Vaughna Gittina Jr. vypadá přesně tak, jak by fanoušci RTR doufali: brutálně, technicky a naprosto nezaměnitelně.
